这台腾势N9开了两千公里，最让我惊喜的不是3.9秒破百，而是这两个细节

当初换车时，身边朋友都问我为啥选这台腾势N9。说实话，最开始我也被它3.9秒破百的加速数据吸引，但真正开下来才发现，最打动我的反而是些意想不到的地方。

我们家有两个刚上初中的双胞胎儿子，还有个上幼儿园的小女儿。以前开轿车出门，孩子们在后排挤作一团，现在换了这辆六座版，每个孩子都有专属座位。二排那两个能左右移动的独立座椅太实用了，大儿子和小儿子各坐一边，互不打扰。小女儿特别喜欢待在第三排，说那是她的“专属小包厢”。有时候带着孩子的同学一起出门，三排坐两个十二岁的男孩也完全不觉得挤。

动力确实猛。2.0T加三电机的组合，红绿灯起步时总能把旁边的车甩开老远。有次在高速上超车，油门踩下去的瞬间，推背感直接上来，媳妇吓得赶紧抓住扶手。不过平时在市区里开，我都是用纯电模式，安静又平顺。

续航方面，我这台N9充满电能跑一百七十公里左右。平时上下班来回五十公里，基本上三四天才需要充一次电。家里充电桩一度电六毛钱，算下来每公里才一毛六分钱，比坐地铁还划算。出远门时加满油充满电，一口气能跑将近一千三百公里，回老家来回都不用中途找加油站。

储物空间设计得很贴心。全车到处都能找到放东西的地方，孩子的书包、水杯、玩具都有地方归置。后备箱在三排座椅立起来时能塞进两个登机箱，要是把三排放倒，连孩子的平衡车、露营帐篷都能轻松装下。

不过车无完车，这台N9也有些小毛病。中控屏尺寸挺大，但有时候操作会卡一下，特别是刚启动那会儿。空调界面设计得有点复杂，我摸索了好几天才搞明白所有功能。新车刚提回来时味道不小，晾了小半个月才散得差不多。三排座椅大人坐久了会有点累，更适合孩子们短途乘坐。

最喜欢的是那个能制冷制热的智能冰箱，夏天放几瓶冰饮料，冬天给孩子温牛奶，特别方便。副驾的零重力座椅是媳妇的专属，她说坐上去整个人都能放松下来。后排的吸顶屏更是哄娃神器，长途路上放动画片，孩子们安安静静地看，我们也能清静一会儿。

油耗表现让我挺意外的。这么个大块头，亏电状态下市区堵车也就八个油左右，高速上还能再低点。相比之前那台油耗动不动上十二升的SUV，每个月油费省了不少。

现在每天开着它接送孩子上下学，周末带着全家去郊外转转。这台腾势N9已经成了我们家的移动城堡，每个家庭成员都能找到最舒服的位置。或许对一辆家庭用车来说，让每个人都满意，比跑得多快更重要。