说起来买车这事，可能不少朋友都会觉得，要买就得上个中高配，配置多点开着才舒服。
但我最近入手了一辆卡罗拉锐放双擎最低配，嘿，开下来可真是让我大跌眼镜，那油耗，市区跑个四点二升，高速五点一升，简直是意外之喜，就跟白捡了便宜似的。
去年我准备买车那会儿，销售大哥还一个劲儿劝我，说,加两万块钱就能上中配了，配置高出一大截，绝对划算。我当时就摆了摆手，特别坚定地说,不用，我就要最低配的锐放双擎，白色，有现车就行。现在回过头来看，这个决定真是明智极了。
大概过了三个月吧，我在车友群里随便晒了几张油耗截图，就平常市区四点二升，高速五点一升这种。结果群里瞬间就炸开了锅，大家你一言我一语地惊呼,天呐，这SUV油耗居然比小轿车还低？是不是最低配偷偷减配了什么，所以才这么省油？我当时看着这些消息，心里那叫一个得意，就简单回了一句，年底能有这种让人开心的体验，全靠卡罗拉锐放双擎最低配给的，这种不用总想着加油的自在感，谁开谁知道啊。
还记得上次国庆节，我带着表哥一起跑了趟六百多公里的高速长途。出发前我特意把油箱加满了，仪表盘上显示还能跑九百八十公里呢。一路开到服务区的时候，哇，那个排队加油的车队简直一眼望不到头，长得像一条龙。我呢，直接从旁边绕了过去，一点都没停。
坐在副驾的表哥当时都看傻眼了，着急地问我,你咋不加油啊？我当时心里偷着乐，指了指油耗表，特别从容地告诉他,你看，才五个油，咱到家肯定还有半箱油呢，完全用不着。那种别人都在排队，我却一路畅通的潇洒劲儿，真是太棒了。
卡罗拉锐放双擎跑高速，有个很厉害的地方，就是只要车速达到八十公里每小时以上，发动机就会直接驱动车轮跑，效率特别高。不像有些混动车那样，发动机得先发电，电再给电机，电机再带动车轮，中间损耗就多。
咱们这车是直接让发动机使劲儿，能把大部分汽油的能量都变成动力，不怎么浪费，所以特别省油。而且它还有个小聪明，下坡的时候，或者我一松油门，车子减速的这个过程，它也不会让能量白白溜走，而是会把这些多余的力气收集起来，悄悄地转化成电存到电池里，给电池补电，等下次需要加速或者起步的时候就能用上，简直是一点儿也不浪费。
等我开到目的地再一瞧，平均油耗居然还保持在五点零升左右，甚至比在市区里走走停停还要低一些，这效果简直是绝了。
正是这种实打实的省油体验，让我觉得这车买得太值了。像卡罗拉锐放双擎这种车，我基本上都是很久才去加一次油，油箱盖都没开过几次，那种心里特别踏实、完全不用为油耗担心的感觉，真是棒透了。
以前老听别人说，开新能源车会有,续航焦虑，生怕半路没电或者没油。可这四个字，在我的开车字典里是彻底不存在的，我完全没有这方面的烦恼，想去哪儿就去哪儿，特自由。
还有一点不得不提，当初买车的时候，我还稍微有点担心像SUV这种车型，最低配会不会空间表现不尽如人意，毕竟家里偶尔需要拉点大件东西或者全家出游。结果卡罗拉锐放双擎这车的后排坐起来简直是出乎意料的宽敞，腿部空间特别充足，坐长途也不会觉得局促。
后备箱也是个惊喜，容量足足的，平时装个婴儿车、好几个行李箱之类的完全不在话下。更方便的是，它的后排座椅还能支持比例放倒，要是需要搬运个长条形的大物件，或者周末去宜家拉个家具什么的，也能轻松搞定，实用性简直没得说。
这辆锐放双擎最低配，不仅省钱省心，还兼顾了日常使用的各种需求，给我的生活带来了满满的便捷和幸福感。
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