随着比亚迪24年开年推出秦PLUS荣耀版，以再次击穿市场底价的姿态杀入市场，来自国内新能源市场的新一轮价格战也正式打响，各大品牌不管是主动还是被动，必须跟进，因为一旦说不，就意味着将自己的销量拱手让人。
近日，零跑汽车宣布旗下全系车型正式开启2024年款的销售工作，其中最大的一个变化就在于全系车型全面降价增配，让原本就以性价比著称的零跑品牌车型，这一次性价比直接拉满。
比如，一度被网友称为网约车合规神器，有专车终结者之称的零跑C01，新款车型纯电版起售价只有13.98万元，续航525公里，增程版起售价低至13.68万元，纯电续航216公里，如此低价，直接击穿了B级轿车底价，有牌照优惠，而且还有税费减免的零跑C01，让传统燃油B级车几乎无路可走。
全新C01不仅是跑专车的神车，即便是家用同样超值，此次新车搭载了零跑最新的四叶草电子电气架构，配备了高通当下最强的8295旗舰座舱芯片，中控屏幕升级为14.6英寸，并标配了全遮顶棚，并针对17项配置和14项细节进行了升级优化，包括手机充电功率提升、低温动力提升等。
同样超值的还有零跑C11，作为零跑现阶段依旧的旗舰车型C11，此次新款C11除了和C01一样，用上了四叶草超算，升级8295和14.6英寸中控屏幕以外，还进一步升级搭载了128线激光雷达和高阶NAP智驾功能，另外悬挂系统也升级了FSD可变阻尼减震器，新车一并优化升级了11项配置和11项细节，包括AGS主动进气格栅、座舱交互等等。
当然，此次的零跑的重心还是放在了全新车型C10身上，这是一款定位略低于C11的车型，但品质和实力却依然超强，而且也是零跑首款出海车型，此次全新上市的C10纯电版指导价12.88万-16.88万元，增程版售价13.58-16.58万元，虽然整体的目标群体和理想L7高度相似，但零跑C10的售价只有理想L7的一半不到，实在是过于不讲武德了。
最后自然也不要忘了曾经的销量王零跑T03，这款小车作为曾经8-10万级纯电的必选项，如今新款车型的售价已经下探到了5万级水平，最低4.99万，最高6.99万的售价，零跑用最简单直接的办法——降价，着实让对手十分难受。
作为造车新势力的一员，零跑距离自己的及格线和舒适区还有很长的路要走，这就迫使零跑不得不加快自己的脚步，原本零跑的车型基本也都是以高性价比打开市场的，既然如今新能源汽车市场价格战愈演愈烈，零跑自然也是用自己最擅长的手段，让竞争对手更加难受，看谁能最终笑到最后，不得不说，这一波全系车型的增配降价，零跑估计要把不少同行卷哭了。
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