别克GL8陆尚这车刚出来没多久，一个月就卖了7300多台，一下子就成了MPV销量榜第三，对一个新车型来说，这势头挺厉害的。
这事儿说起来也挺好玩的。
以前GL8在MPV市场那是说一不二的角色，闭着眼睛卖都是冠军。
但现在不一样了，特别是那些新能源MPV，一个比一个能打，老款GL8那种纯烧油的玩法，就有点跟不上时代了。
其实GL8这车底子不差，地方大，坐着也舒服，这些老本钱都还在。
可问题是，对手们进步太快了。
人家车里又是大电视又是按摩椅，最关键的是，油耗还特别低，开起来跟电车一样没声音。
这就让老GL8的车主心里有点不平衡了，看看自己的油耗表，再看看人家的，这差距太明显。
所以，别克这次搞出GL8陆尚，明显是想通了，也是被逼得没办法。
与其眼睁睁看着地盘被别人抢走，还不如自己先动刀子。
这个插电混动版的GL8，就是奔着老款的几个大毛病去的，尤其是油耗。
他们给这车弄了套1.5T发动机加奥特能电池的混动系统，官方说百公里油耗才1.25升。
这是什么水平？
直接把一直说自己省油的本田奥德赛给比下去了。
在城里开的时候，这套混动系统基本上就用电，那种安静又平顺的感觉，和开电车差不多，就算发动机启动了，声音也控制得还行，不至于吵人。
别克这次也是学聪明了，看明白了现在国产新势力是怎么玩的，知道大家买MPV到底想要啥。
后排乘客的感受必须伺候好。
所以，GL8陆尚也开始玩“彩电沙发”这套了。
第二排是航空座椅，能电动调，还有个小桌板，最牛的是车顶上还安了个能折叠的大屏幕。
虽然有人说这屏幕对第三排的人不太友好，看着有点小，但有总比没有好，起码让后排多了点乐子。
而且，别克把一些以前只有高配车才有的东西，这次也给配上了。
比如电动侧滑门，现在是所有车型都有。
这么一来，就跟低配奥德赛那种得用手拉门的感觉不一样了，档次感一下子就出来了。
毕竟花这个钱买MPV的人，多少还是在乎点面子的。
车的大小也一点没缩水，车长超过5米2，轴距快3米1了，这个尺寸在中大型MPV里绝对算是个大家伙。
空间这方面，GL8的老传统保持得很好，就算加了电池，车里坐人的地方也没感觉变小。
再加上四轮都是独立悬挂，跑高速的时候特别稳，不管你是开车还是坐车，都挺享受的。
当然，这车也不是没毛病。
最大的问题可能就是价钱了。
最便宜的也要24.99万，而且是新车，想让它降价基本不可能。
你看看旁边的别克店里，君威都便宜到10万出头了，中型SUV昂科威S也才卖13万多。
这么一比，GL8陆尚的价格就显得特别硬气，想让别克给个“跳楼价”，估计得等好一阵子。
还有一个地方是纯电跑的里程。
官方说能跑142公里，这个数现在看确实有点少了。
特别是在北方过冬，续航肯定要打折。
好多车主都说，要是纯电能跑个200公里就好了，那平时上下班基本就不用烧油了，用起来会方便很多。
不过从卖了多少台来看，大家对这些小毛病好像也不是特别在乎。
一个月能卖出7300多台，说明大家对这个换了新动力的GL8还是挺认可的。
它把油耗这个最大的短板给补上了，同时空间和舒服的老优点也都在，还学着新势力搞了点智能配置，这么一套拳打下来，效果确实不错。
别克这次算是把看家本领都用上了，造了台更符合现在人胃口的GL8。
它不再是那个光知道大、费油的商务车，而是变得更省钱、更聪明，也更知道怎么让一家人坐得舒坦。
虽然价格不低，续航也有进步空间，但它确实让别克在MPV这条越来越挤的路上，又找到了自己的位置。
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