当顶配纯电SUV杀到16万区间，用车成本低至每公里7分钱，零百加速6.1秒还配激光雷达——这真的是2024年能买到的车吗？本期节目特邀汽车专家陈明深度拆解领跑C11的三大破局点：价格战背后竟是全生命周期成本碾压合资燃油车，双电机FSD悬挂实现越级操控，2930mm轴距打造露营神级空间。究竟这款车是如何用「电比油低」的逻辑重构中型SUV竞争格局？降价6000元只是开始，真正颠覆行业的或许是它藏在配置表里的「成本杀手锏」……
大家好，我是主持人凌薇。欢迎收听今天的播客。今天，我们邀请到了一位汽车专家陈明，一起来聊聊最近停火的一个话题。大家好，我是陈明。很高兴和大家分享这个话题。最近，领跑c11的顶配车型在终端市场直接下调了6000块钱，也就是说激光雷达续航640公里的这个版本，现在落地价只要16万六。就这个价格直接杀到了合资品牌的紧凑型燃油车的区间。没错，这个操作真的是让整个市场都为之一振，所以今天咱们就来好好聊一聊，这个领跑c11到底凭什么能够在降价之后依然保持非常强的竞争力。咱们先来聊第一趴，就是价格下降之后带来的直接的好处，就是领跑c11现在到底在性价比上面有多大的优势它现在顶配版本只要15万9008，那这个价格就已经比很多同级的合资品牌的车都要低了，甚至它的低配版本已经杀到了十三万多的这个区间，那你是很难在市面上找到另一款这种中型的纯电而且它的配置还这么丰富的。确实，这个价格区间的竞争真的是越来越激烈了。没错，那它这个价格下去之后，不光是砸了合资品牌的场子，他甚至也跟自己的兄弟车型野性成为了直接的价格对抗。那比如说，它的顶配版本已经跟比亚迪的海狮6ev的中配版本价格重合了，那这个时候就要看大家更看重什么了，是你想要的顶配的享受，还是说你更看重性价比，那领跑c11就给了大家一个非常极致的选择。那你觉得领跑c11这次价格调整之后，在用车成本上面到底能给消费者带来多大的镜喜它的百公里耗电是一4.4度。那如果你是在家里用充电桩充电，按照五毛钱一度电来算，那一万公里下来也就7200块钱，那这个数字其实已经比很多同级别的油车都要低了，这数字确实挺让人意外的。对，而且它大电池包海有快充，它从20%充到80%只要18分钟，那它一年跑两万公里的话，就是电费只要1440块钱。那保养的话，第三方数据，预计是6万公里，只要69块钱，就这些数据，其实都是让它在同级别里面，几乎是一个降维妲己。关羽性价比和用车成本这部分内容咱们就先聊到这儿休息一下马上回来。你觉得领跑c11这次价格调整之后，在性能和智能这两块到底还有哪些让人惊喜的地方。它顶配版本是搭载了双电机，峰值功率是220千瓦峰值扭矩是350牛米，它的零百加速是6.1秒，它的这个数据其实已经超过了很多同级别的这种燃油的车了，而且它这个动力输出是非常线性的，你踩多少有多少而且它还有一个运动模式，是可以让你起步不会那么窜。那这个其实对于城市通情来说，是非常友好的动力表现确实挺有底气的。然后它底盘的话，是前双叉臂后五连杆的这种独立悬挂，而且它顶配还配备了fsd的可变阻尼悬挂，就是它可以自动的去调节悬挂的软硬，那这个就会让你无论是过弯，还是说遇到一些不好的路况，它都可以很轻松的给你过滤掉。那它的转弯半径也很笑，你这辆车掉头什么的都很灵活。再加上它的高阶的领航辅助驾驶，以及它的激光雷达，所以它无论是安全性还是说便利性上面都是要比同级别的这些车都要高出很多的，好性能和智能这部分内容差不多了，咱暂停一下，放点音乐，放松很快回澜咱们来聊第三个部分，就是，领跑c11在空间和设计上面还有哪些比较让人惊喜的地方。首先，它的车身尺寸是一个标准的中型的suv的身材。然后它的车宽是超过1米9的，轴距是2930毫米，那这个数据其实已经比理想l6还要长了，那它的后排空间自然也是非常宽敞的，就是你无论是头部还是腿部的空间都有余量。那它后排座椅放倒之后，后备箱的容积也可以从375升扩展到840升。那这个对于家庭用户来说是非常实用的，比如说你去露营，或者说你要放一些大件的物品，它都没有压力。这空间表现确实停悦己的，它的设计就是比较简约科技的一些元素，比如说它的隐藏式的门把手，无框的车门这些是年轻人会比较喜欢的。它车内的话，也没有什么物理按键，基本都是一些触控的加上大屏幕，它的高配车型还有后排的多媒体屏，还有21个扬声器的影响系统所以它整个的科技氛围和娱乐体验都是非常强的它既保证了日常使用的这种便利性，同时又给你带来了一些沉浸式的这种体验。对今天咱们聊了这么多，关于领跑c11，无论是它的价格下降之后带来的性价比的提升。海是说它在性能上面的一些突破。包括它在智能上面的突破，还有它在空间和设计上面的突破。其实归根结底，都是为了给大家带来一款更值得入手的中型的纯电suv。好了，那么今天的节目咱们就到这里了，然后感谢大家的收听，咱们下期再见。
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