11.98万起，小鹏MONA M03携620km续航来袭，外观惊艳亮相

11.98万起就能买到620km续航的纯电轿车，小鹏这次是不是要把桌子掀了？ 最近新款小鹏MONA M03的配置和价格一公布，整个车圈都炸了锅。 大家发现，这款车不仅把长续航打到了新低的价格区间，居然还把高阶智驾塞了进去。

零跑、长安启源这些对手们，此刻可能正对着配置表皱眉头。 今天我们就来好好掰扯一下，这台车到底是不是“价格屠夫”，还是暗藏了什么取舍？

先看最直观的外观。 新款MONA M03变化不大，但刀法精准。 前保险杠的线条和引擎盖筋线连起来了，整个车头一体感更强。 车尾保险杠加了两个类似通风口的设计，运动味儿一下子就上来了。 车身长了5毫米，现在整车尺寸是4785毫米长，1896毫米宽，轴距还是2815毫米。 这种微调让人觉得，设计师更像是在打磨一件已经很顺手的作品。

坐到车里，一块15.6英寸的中控大屏是视觉中心。 全系标配的高通8155芯片保证了车机的流畅度，这点很良心。 但真正的重头戏在智驾版上，它搭载了双Orin-X芯片，能支持城市导航辅助驾驶。 在11到14万这个价位，能提供城市领航的车，目前市面上可不多见。

动力和续航是这次讨论的焦点。 它全系用了两种永磁同步扁线电机，功率分别是140千瓦和160千瓦。 官方给的零百加速时间是7.4秒到7.8秒，属于够用有余的水平。 底盘用的是前麦弗逊和后扭力梁的结构。 很多人说，要是后轮能换成独立悬架就更完美了。

续航才是它真正的“王炸”。 新车用了亿纬动力的磷酸铁锂电池，提供了51.8千瓦时和62.2千瓦时两种容量。 对应的CLTC续航分别是485公里和620公里。 尤其是620公里这个数字，直接捅破了同级的天花板。 充电速度也很快，从30%充到80%只要26分钟。

全系标配的3.3千瓦对外放电功能没被阉割，这是个好评。 周末去露营，接上电磁炉或者投影仪，能解锁很多新玩法。 这些细节加起来，让它看起来不只是一个代步工具，更像是一个生活方式的接口。

那么，它到底动了谁的奶酪？ 它的直接对手，就是零跑B01和长安启源A07这些车。 相比它们，MONA M03在续航数字上优势明显。 智驾能力，特别是Max版本的城市辅助驾驶，构成了另一个差异化卖点。 小鹏似乎在用一套组合拳：长续航解决基础焦虑，高智能塑造技术形象。

价格是最敏感的部分。 11.98万到13.98万的指导价，精准卡在了主流消费者购买纯电轿车的心理关口。 这个价格买到的不是“丐版”，而是620公里续航和不错的智能座舱。 有消息显示，从2024年9月交付开始，MONA M03已经连续8个月月交付过万台。 这个市场表现，本身就很能说明问题。

当然，网络上也有不同声音。 有人认为，后扭力梁悬架和某些内饰材质，是成本控制下的妥协。 也有人觉得，对于这个价位的车，续航和智驾的优先级远高于极致的操控质感。 消费者的钱包，最终会给这些争论投票。

小鹏MONA M03的出现，就像往池塘里扔了块大石头。 它逼着所有对手重新思考，在15万以内，到底该给用户什么。 是更大的屏幕，更软的座椅，还是更长的续航和更聪明的车机？ 这款车把难题抛给了市场，也抛给了每一个正在比较的消费者。