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二手商务车的公里数，一个字都不能信！！！

前几天我真的皱了皱眉头，看了一辆传祺M8，2022年6月上牌的车。表面数据——3万8千多公里，乍一看挺靠谱的，心想，这车年轻轻轻的，能有啥毛病。谁知道现场一检查，立马发现不对劲。外观有多处喷漆划痕，还凑合接受，但最惊讶的是发动机盖下的渗油点，触了摸像是久未打理的痕迹。再看悬挂，前轮部分出现轻微开裂。你说，这样一部车跑了3万8，能出现这些问题？绝对不可能。

我又把OBD借过来，直接读取行车电脑。结果显示，这辆车实际上跑了12万4千多公里！嗯，差了三个零头。这车贩子肯定把公里数做了手脚，把原本的12万公里像是3万公里一样给你卖。真是黑啊！你说，为什么他们要折腾这些？其实很简单——车价差那么多，少个十万八万的，卖出来更赚钱。

除了数字玩真的，手续也有猫腻。这个车第一次上牌，是租车公司的名字，直到今年5月才过户给个人的。这说明，这车十有八九一直在外租，租车公司为了降低reported公里数，应该对其做了什么手脚吧？我想到这里，就觉得买二手商务车，公里数比身份证还要容易造假。你相信这些数字？我个人觉得，十之八九都可信度不大。

说起车贩子，别以为他们都蠢。其实很多人很会利用这个套路——假里程、伪造手续、涂漆修补，等等。其实我还认识个修理工，他说，很多车，特别是同价位的，比如20万上下的MPV，差距就在里程。比如我朋友看的别款，比如比亚迪唐，实用性高一些，价格略贵，但真材实料，里程也相对透明。你问，我是不是在暗示买车要多留心？当然。虽然我知道，别的渠道也有人偷偷篡改数据，但起码还是得知道这些套路。

对比一下我自己的车吧。是我个人的，2019年4月买的GL8，确实只跑了5.8万公里。从当时买入到基本没怎么开，0出险，车漆全部原装。最近打算换新能源，看中的几款车，价格差不多。你猜，卖我车的人会相信我的公里数吗？估计没人会相信的，尤其是在这个行业，隐瞒公里数正常得很。

这让我想起了一个问题：换电动车以后，不知道还会不会有人来看我的车的实表里程？毕竟，车没买多久，二手市场里，一堆看似低公里数的车，实际都可能跑了两三倍。对啊，要不要搞个自动识别系统，断断续续记录行驶轨迹？我试过查某些GPS数据，似乎一些车的实际路线和公里数精准度很低，就靠拆掉的仪表盘，能骗得了谁？真是头大。

我也常常想，买二手车，除了看里程之外，还要看车的维修记录、事故史、外观内饰……这些能体现出车辆的真实性。不过呢，这些中间环节也是坑多，很多人丢车过去，什么都没查好。其实很多买家，主要还是看车贩子嘴上说的绝无水泡、原厂保养，但实际上，往往都是表面光鲜。你问，买车还要专业检测吗？要！大部分人懒得花那个时间，还是信我看着不错，就买了。

二手商务车的公里数，是个能让人忽悠得天花乱坠的地方。不信你问问那些专修车的工人，这车跑了几年，公里差不多在多少？答案，估算范围都不大一样。有些车，从表面看着正常，但实际用料和零件磨损，说不定都快到退休年龄了。

也许我这篇文章，即兴而写，没有一二次调研，也没有大量数据支撑，但我可以确认——在这个行业，数字真不能单纯相信。毕竟，为了成交，太多套路都能被玩得出神入化。

反正我自己是打算以后买车，除了多问车主、看维修单、检查内外，还会花点时间用工具自己检测。再等等，看看市场上的新变化。你觉得，二手车里那些低公里车，还能相信几成？还是说，我们只能当作一个参考值来看？这也是个问题，嘿。

（这段先按下不表）

你有遇到过类似的欺诈经历吗？或者，买车还会不会相信表面数据？嗯……我估计，除非厂商能推出更透明的追踪体系，否则，这一关很难彻底破掉。

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你觉得，除了公里数，还有什么细节能判断车的真伪？

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