奇瑞这款被命名为T1T的全新SUV，又有了新的谍照流出。之前看到过它的效果图，不少人猜测它不会进入瑞虎系列，名字的风格反倒接近风云T11。就我目测，这车的尺寸明显比风云T11更宽大一些，站在路边车身的气场压过了不少同类车型，这种视觉冲击很直接。
外形上，这车的设计确实挺抓眼。前脸用了全新的结构，硕大的进气格栅第一眼看上去就有种“咄咄逼人”的感觉，灯组切割得很锋利，进气口与车头比例协调，显得很霸气。我脑中闪过一个画面阳光照在格栅的镀铬边上，反的光有些刺眼，逼得你得眯一下眼。C柱后的车窗面积比第二排更大，这种布局基本暗示了三排座椅的存在。整体比例不太像传统SUV，反而让我联想到是从皮卡底盘改造而来，这种思路和哈弗H5的路子有点像。
有圈内消息透露，这款车未来可能会主攻海外市场。在加拿大那种地广人稀的地方，大号SUV被很多人偏爱，路宽停车位大，开起来轻松得很。我一想到冬天的雪地场景，车轮碾过的时候传来“咯吱咯吱”的声音，还有那种厚重的车门关上的闷响，就觉得这种车的定位很契合那边的生活节奏。
动力部分，从车尾双出排气的布局这车八成会同时提供燃油与插混两种方案。插混在这类大尺寸SUV里挺合适，不仅能压住油耗，长途旅行也不用担心纯电的续航问题。只是大家对混动车型，还有个绕不开的关注点它的纯电续航到底能跑多少公里？我自己有过一次长途体验，当纯电部分提前用尽后，心里那种小小的失落感到现在还记得。
不过市场需求是否能撑起它的销量，现在还不好下定论。近两年大尺寸SUV越来越多，但想象一下平日的城区路况，塞满的车道和找不到的停车位，这类“大块头”在通勤中实用性就显得一般了。很多家庭买车是为了偶尔来一次全家出行，说是偶尔，其实可能几个月才一次。我有朋友就这样，开着七座SUV上下班，遇到小巷子掉头时，握着方向盘的手都紧了。
尽管如此，大型SUV在销量榜上的表现倒挺亮眼。去年12月，蔚来ES8卖出了两万多辆，问界M8也有一万七千多辆，第十位的岚图泰山也冲到了三千辆以上。几乎最近上市的大型SUV，都能交出不错的成绩单。我记得有次逛车展，现场那种人挤人的热闹劲，让我真切感受到大家对这类车型的兴趣。
我在想，这款T1T如果真按风云系列的路子来做，配上插混版本，加上可能的海外定位，会不会形成一个和国内市场截然不同的故事？站在展厅玻璃窗前看着它的实车，金属外壳在灯光下泛着冷冷的光，那种力量感不是所有车都有。你有没有遇到过这种“明知道平时用不上，但还是很想拥有”的车型？或者说，面对这种庞大的车，哪一个细节会让你忍不住多看几眼呢？
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