10款值得购买的二手本田摩托车

购买二手摩托车可能是一件令人愉悦的事，也可能是一次糟糕的经历。这完全取决于你买到的是什么车以及价格是多少。某些类型的摩托车由于不同的原因，也更适合购买二手车：跑车贬值很快，但这主要是因为它们很可能被骑到报废。而小型巡航车则贬值不大，因为它们的车主通常会更爱惜这些更可靠的摩托车。

然而，有些品牌值得信赖，因为它们的产品多年来一直非常可靠。本田就是其中的佼佼者——有时，可靠性对品牌来说至关重要，甚至会为此牺牲一些性能。因此，购买二手本田摩托车是一个不错的选择。以下是十款值得购买的二手本田摩托车。

为了向您提供最新、最准确的信息，本文所用数据均来自权威来源，例如 Honda Powersports。为了便于查阅，数据已按上市年份排序。文中列出的价格均为近似值，实际价格会因车辆的当前状况和行驶里程等多种因素而有所不同。

本田 Dream CB750 Super Four

发行年份：1969年

我们先从一款奠定现代运动摩托车基础的经典车型说起。本田Dream CB750 Four向世人证明，速度快的摩托车并不一定意味着难以驾驭。事实上，它恰恰相反：可靠、迅捷、平顺，并且配备了当时闻所未闻的碟刹等配置。如同另一款本田传奇车型Super Cub一样，CB750 Super Four另辟蹊径，而事实证明，这条路对每个人来说都是最佳选择。如今，你只需不到3000美元就能入手一辆，而保养良好的二手车价格甚至可以超过10000美元。

本田 CBR900RR 火刃

发行年份：1992年

Fireblade的出现，正如 CB750 Four 一样，只不过时间晚了二十年。这一次，它为世人带来了对跑车的全新认知。它证明了跑车不仅要加速迅猛，弯道性能也同样重要。它拥有当时前所未闻的全新底盘和制动系统，以及在当时颇为罕见的 16/17 英寸轮毂尺寸。当然，它也保留了本田引以为傲的可靠性。如今的 CBR1000RR保留了初代车型的许多亲和力，但跑车界永远都应该对初代 CBR900RR 心怀感激。你只需几千美元就能拥有一辆初代 CBR，但品相好的车至少要 15,000 美元。

本田NR750

发行年份：1992年

NR750 是一款传奇摩托车，原因有很多。它与 CBR900RR 同年发布，但与 Fireblade 却截然不同。NR 展现了本田的卓越实力。本田在技术方面一直处于领先地位，而这款车型更是将这一点发挥得淋漓尽致。NR 搭载椭圆形活塞 V4 发动机，其性能堪比 V8 发动机。这意味着它拥有 32 个气门，每个气缸配备两根钛合金连杆。此外，它还拥有碳纤维车身、镁合金轮毂、倒置式前叉、数字仪表盘、电子燃油喷射系统……等等，不胜枚举。其造型也启发了历史上一些最美的摩托车设计。难怪它如今价值高达 10 万美元。

本田 VF750C Magna

发行年份：1994年

Magna是一款搭载V4发动机的运动巡航车，于20世纪80年代推出，而VF750C Magna则于1994年问世。它采用了与Interceptor运动旅行车相同的发动机，但点火顺序有所不同，以获得更佳的扭矩输出。除了性能之外，它还配备了当时并不常见的密齿比六速变速箱。这款摩托车极具特色，最引人注目的设计特征是四出式排气管。如今市面上很难找到它的身影，因为它是一款非常特殊的摩托车，需要像驾驶跑车一样驾驭才能充分体验其乐趣，但你仍然可以以合理的价格拥有一辆。

本田 CBR1100XX 超级黑鸟

发行年份：1996年

CBR1100XX的目标只有一个：成为世界上最快的摩托车。它做到了，以超过 188 英里/小时的最高时速将川崎 ZX-11 远远甩在身后。这是一款大排量运动型摩托车，其风格更接近隼（Hayabusa）而非火刃（Fireblade）。虽然它的动力输出远不及人们对同排量本田运动型摩托车的预期，但本田特别注重其扭矩输出，以契合其运动旅行车的定位。如今，这款曾连续三年蝉联世界最快摩托车称号的摩托车，售价低至 3,400 美元，而品相良好的车况则可高达 5,000 美元。

本田 GL1800 金翼

发布年份：2001年

金翼摩托车几十年来一直统治着日本全地形旅行摩托车市场，至今依然强劲。第五代金翼是首款采用六缸发动机的车型，这赋予了它如今为人熟知的独特平顺性。当然，它也提供了相当多的舒适性配置。2000 年代初的入门级金翼摩托车通常售价在 7,800 美元左右，但值得花 1,000 美元购买配备 ABS 的版本，以确保安全。如果您想要更现代的车型，可以花不到 15,000 美元购买一辆车龄五年的金翼。

本田 VFR800 Interceptor VTEC

发行年份：2002年

VFR800 Interceptor是一款非常有趣的摩托车。它搭载了一台双顶置凸轮轴（DOHC）发动机，每缸四气门，但在低转速时，每个气缸只工作一个进气门和一个排气门。当转速达到 7000 转/分时，电脑会指示剩余的两个气门开始工作，使其在高转速下具备四气门发动机的特性。这在 21 世纪初是一项令人惊叹的技术，直到最近，摩托车才开始配备可变气门正时进气门。这款高端运动旅行车拥有铝合金双梁车架、单摇臂、可调悬架以及可选装的 ABS 防抱死制动系统。令人欣喜的是，ABS 的售价并没有大幅增加，通常售价在 4200 美元到 4600 美元之间。

本田女武神符文

发行年份：2004年

Valkyrie Rune 的诞生，正是当你给设计师一张空白支票，然后坐等他们大显身手时，他们创造出的奇迹。简单来说，Valkyrie 是 Gold Wing 旅行车的巡航版，而 Valkyrie Rune 则是一款基于 Valkyrie 打造的工厂定制巡航车。但它并非只是对概念的简单复刻；这是一款真正的定制摩托车，所有零件均为手工打造（因此很难找到）。即便 20 年过去了，它依然能吸引众人的目光。通常情况下，它的标价低于 18,000 美元，但实际入手价格往往远高于此，Rune 的成交价通常在25,000 美元左右。

本田 CBR1000RR 火刃

发行年份：2004年

如今的CBR1000RR似乎有点被冷落了，本田已经很久没有对其进行更新了。它也是公升级跑车中动力稍弱的车型之一，虽然这对市场营销来说非常不利，但对于想要升级到这个级别的摩托车爱好者来说，它却是一个绝佳的选择。我们这里讨论的是第一代CBR1000RR，它相比CBR954RR有了很大的进步。它配备了电子转向阻尼器、盒式变速箱、电脑控制的冲压进气系统以及旨在集中Fireblade车身重量的油箱。如今，它的普通售价约为6000美元，但一辆保存完好、带有标志性Repsol Honda涂装的CBR1000RR，价格很容易超过20000美元！

本田 CB1000R

发布年份：2008年

本田的1000cc街车系列近来略显混乱，CB1000R Neo Sports与更经济实惠的CB1000 Hornet SP同时占据市场。不过，我们今天要讨论的是比这两款车型都更早的CB1000R。这款CB1000R于2008年在全球发布，但直到2011年才进入美国市场。它搭载了与我们之前提到的Fireblade相同的发动机，但经过重新调校，扭矩输出更强劲。因此，即使转速低于2000转/分，你也可以放心地松开离合器，而不用担心熄火。即使在今天，它的外观依然引人注目；独特、动感十足，不难看出如今的公升级版Hornet的漂亮造型源自于它。