大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《中华H530真的好吗？9万值不值？车主：四个字》。
中华H530是中华大力推向市场的“一枝花”，仰赖它拨新领异的外形设计，可以充分满足购车者对外观造型越发挑剔的内在需要，所以，中华H530才能在较短的时间占领市场。但人们的眼光愈发挑剔，车主的购车要求愈加众口难调，驾驶感受、空间感受、安全系数等等，如果一辆汽车只专注于某一项指标，必定会失败。过去几年成绩不凡的中华H530，除开它的拨新领异的外形设计以外，那么它在其它指标的数据表现如何？与同级别车型相比是否更具性价比？
对于这些疑问，这期我们请来一位中华H530的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车3个月，行驶了3000公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
中华H530完美的整车比例让人一览无余，成熟的设计风格让众多消费者对中华H530过目不忘。进气格栅造型独特，与两边车灯相互辉映，中华H530的尾部造型比起前脸稍显低调，但却不乏典雅之感。简单明了的侧面线条，使得车体更有立体感，四只大脚强劲有力，轮胎宽度和车胎纹路便能看出其极强的抓地性能。中华H530优雅尊贵的内饰设计是它的一大特点。中控及按键设计格调新颖、前流，使人喜出望外，关键部分采用较多软性材料，档次获得了有效提升，仪表盘设计别致且信息显示充足，空调出风口更有装饰条点缀，档次不必同级车逊色。不得不说，中华H530的内饰达到了这个价位车型应有的水准。
在动力与操控方面，中华H530使用1.6排量的直列4缸发动机，爆发出的最大马力为118Ps。变速性能上，采用5挡手自一体变速箱，其平顺性可想而知，中华通过利用水准略高的调教技术来调教中华H530，让变速箱与发动机实现完美配合。右脚踩下油门，可以感受到持续有动力反应，给驾驶员带来的无疑是顶级的驾驶感受。最大扭矩可达151牛米，百公里提速仅需12秒，对于强劲的对手帝豪来说，中华H530棋逢对手，综上所述，中华H530在同类足以傲视群雄。
提到空间表现，中华H530的空间就不像外观那样充满优点了，整辆车的车身数据为4740*1788*1475mm，轴距为2700毫米，跟竞争车型帝豪、凯越、科沃兹的数据对比，中华H530在账面数据上没能显露出优点。但从乘坐感受上来看，中华H530的高度仅为1475mm，造成头顶空间狭小。后排满座的状况下会比较拥挤。脚部空间也稍显局促，没有太多伸展的空间。总而言之，中华H530的空间表现让部分购车者难以接受。
关于乘坐舒适性方面，中华对中华H530的舒适度有较高的要求。强劲的麦弗逊式独立悬挂，让车子有了不俗的减震能力，行驶至颠簸路况时，柔和的底盘可以为乘客过滤不良的抖动反应。座椅不仅拥有不错的包围性且很贴合身体，空调性能非常不错，制冷制热都不拖泥带水，车子优秀的隔音降噪功效让车内外有效隔离，车中静谧性较高。而且腰部支撑自动调节等实用配置样样俱全，说这款车是“同类舒适王”一点也不夸张。
操控方面，中华H530不输任何紧凑型车，方向盘拥有电动助力，转力均匀，迅速转弯很有自信。整体车身偏低，抓地力强，行驶过程很沉稳。综上所述，操控体验是中华H530获客的一大特色。
关于油耗而言，得益于高燃油效率，中华H530的平均油耗（市内+公路）仅7.0L。在城市道路中，油耗在9.1L左右，而高速油耗更低，实际油耗在5.8L上下。对于一辆最大马力为118p的紧凑型车来说，中华H530能有这样的油耗数据让人佩服。
通过车主分享可知，中华H530作为一款紧凑型车，得到喝彩无数，不仅只有车主眼中的外观优点，同时，在动力、操控、内饰方面也一样使人刮目相看，全面的发展也相当切合如今购车者的购车需求。拥有不错口碑的“中华H530 2017款 1.6L AT舒适型”，官方卖价仅需9.58万，同时有着ABS防抱死体系、刹车辅助系统、GPS导航系统等诸多配置，通过同类对照，我们发现中华H530的性价比格外不错。最后，中华H530车主用四个字概括：完美无瑕！
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