宝马把一台续航超过900km的新世代纯电SUV，预售价定在了26.99万元——而且官方明确强调，这就是未来正式上市的价格。
新世代BMW iX3长轴距版是宝马Neue Klasse纯电平台的首款国产车，彻底告别了上一代"油改电"的争议。新车长宽高分别为4885/1895/1635mm，轴距3005mm，较海外标轴版加长108mm，且全部用于后排空间。设计上的标志性元素是3D光耀格栅与数字天使光翼日行灯，内嵌322颗LED灯珠；侧面则用中国专属的"镜光弯角"取代了传统霍氏拐角。
三款车型覆盖了不同需求：入门30L续航630km，中配40L xDrive续航702km，顶配50L xDrive则用上113.4kWh大圆柱电池，CLTC续航达到919km。全系基于800V高压平台，10分钟可补充约400km续航，高速和城区领航辅助均为全系标配。
"当豪华品牌放下身段，新能源市场的价格战才真正进入下半场。" 入门即标配前排座椅通风、后排座椅加热、哈曼卡顿音响和Momenta智驾，这在以往的宝马产品序列中并不常见。
对比上一代iX3初入市场时近46万元的起售价，新世代iX3的26.99万元预售价几乎腰斩。这种价格策略背后，是宝马对中国新能源市场的重新判断：在自主品牌已经建立起技术和成本优势的当下，豪华品牌如果继续端着架子，只会进一步边缘化。
从行业视角看，iX3的卖点并不只是长续航或低价格，而是宝马首次把Neue Klasse平台、800V高压架构、本土Momenta智驾和阿里大模型能力集中在一台国产车上。这种"在中国、为中国"的产品逻辑，在BBA阵营中并不多见。
新车预计四季度交付。BBA阵营能否凭借这一波产品攻势重新夺回市场主动权，iX3的销量将是关键风向标。
