男人三十而立，说的是男人在30岁以后，小有成就，能够自立于世。但现实情况是，绝大多数的男人在30岁以后不仅要自立于世，还要承担整个家庭的责任。立于巨大压力之下，一个成熟男人几乎没有自己的私人时间。
在公司，客户、领导、工作将支配一个男人几乎所有的时间，回到家，妻儿将享受一个男人工作之外的时间，而留给男人独处的时间，只剩从家到公司的通勤时间。而这一小段时间，显得尤其珍贵。
不论是通过这段时间调整心情，还是放空自我，一个安静且舒适的环境能够达到的事半功倍效果，所以，一辆静音效果出色、空间宽裕的座驾，显得十分重要。
静音效果出色且空间宽裕的车，市面上很多，譬如奔驰S级。不过价格足够便宜，尤其是在20万以内能够落地的安静家用车并不多，这些车都因为成本限制，并不会在隔音上下多大功夫。即便是低速，发动机噪音也会传到驾驶室内。
相比较而言，纯电动汽车在这方面的优势就明显多了，得益于电动机在NVH的先天性优势，理论上纯电动汽车在静止时完全没有噪音，非常安静舒适。而以目前畅销的Aion S实测为例，其在静止时，室内实测噪音仅为31.6分贝（这部分噪音由车外传递至车内），而燃油车在怠速时噪音则会达到42分贝左右。
不仅是在静止或者是低速行驶时噪音低，即便是中高速行驶时，纯电动汽车表现同样十分优秀。同样以Aion S为例，其在60km/h状态下，室内实测噪音为59.6分贝，而燃油车在该时速下的噪音在65分贝左右。而在80km/h时，Aion S室内实测噪音为63.9分贝，燃油车在该时速下的噪音在68分贝左右。
在此需要注意一下，也并不是所有纯电动汽车行驶起来室内噪音都出色，以某媒体做的测试统计来看，常规纯电动汽车在60km/h时，室内噪音平均在62分贝。而Aion S之所以能够取得更优异的成绩，自然离不开大面积隔音棉的使用和设计之初就进行了全面的NVH调校和细致优化。
噪音表现更优异，那么空间表现呢？
在这可以给个答案，市面上大多数纯电动汽车在空间上的表现并不如燃油汽车，因为市面上大多数纯电动汽车都是通过“油改电”而来，为了在车上布置更大的电池以获得更好的续航里程，“油改电”产品牺牲乘员舱或后备箱空间成为常规工程思路。
其实大家也都知道，专为电动车开发平台能够解决这个问题，但现实的情况是，在时下这个市场不景气的时代，有实力开发纯电动汽车平台的厂家屈指可数。
在这屈指可数的车企中，广汽新能源算其中一个，并且其纯电动汽车平台GEP已经发展到第二代， GEP 2.0平台以“电池+电驱”为中心布局，降低能耗、增强性能并提升安全性的基础上，最大程度提高空间利用率。以GEP 2.0第一台产物Aion S为例，其拥有980mm前排头部空间和968mm后排腿部空间，此后排空间实测可跷二郎腿，还拥有453L的后备箱容积，空间完全媲美一辆常规B级车。
从上述文章可知，想要安静舒适并空间宽裕的室内空间，纯电动汽车是一个不错的选择，当然，前提是这辆纯电动汽车出自能够独立研发纯电动汽车平台的大厂，比如咱们今天文中举例说到的Aion S，并且其13.98-20.58万的指导售价也符合大多数消费者的购车预算范围。
一个男人用责任心扛起了整个家庭，如果你是这个家庭的一员，你应该为其选择一辆在这段独处时间内能够拥有舒适环境的座驾。而如果你就是这个男人，也请为自己选一辆在这段独处时间内能够拥有舒适环境的座驾，因为肩上的重担，所以你不能垮。更多海内外新车资讯，尽在车讯之家报道。
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