说起来, 比亚迪最近在电动车电池这块, 真是搞了个大动作, 直接就把大家开电车最头疼的那些事儿, 给好好解决了一把。
咱们平时开电动车, 最头疼的是啥, 说白了, 就是总担心电不够用, 或者好不容易找到充电桩, 结果充半天也充不满, 特别是跑长途或者去比较远的地方, 心里总是七上八下的。
夏天还好说, 可是一到冬天, 天气冷得跟冰窖似的, 电池性能会受影响, 掉电比平时快, 充电速度也会变得更慢, 简直是雪上加霜。
那时候开电动车, 心理压力别提有多大了, 很多人一想到北方那么冷的地方, 电动车可能就不太给力, 连买车的时候都犹豫不决, 就怕到时候自己被扔在半路上。
但这次比亚迪拿出的第二代刀片电池, 在闪充技术上真的让人眼前一亮, 它直接挑战了大家最头疼的几个问题。你听听这个数据, 他们把这块新电池放到零下三十度的环境里, 冻了整整二十四小时, 电池内部都彻底冻透了, 这种冷法, 比咱们平时在北方的冬天遇到的还要严酷得多, 简直是极限考验。在这种冷到骨头里的情况下, 一般的电动车可能都启动不了, 更别提要它快速充电了。
然而, 就是在这样的冰天雪地里, 这块新电池居然能从百分之二十的电量, 仅仅用了十一分五十九秒, 就充到了百分之九十七。这是个什么概念呢, 差不多就是你下车去便利店买瓶水, 或者去趟洗手间的时间, 电量就从快要没电的状态, 瞬间飙升到几乎满格。
以前我们总觉得电动车充电慢, 要等好久, 甚至有时候都比加满一箱油还要久, 让人等得心烦意乱。现在看来, 这种等待成了过去式, 充电不再是出门的负担了。
而且, 厂家还说, 充个五六分钟就能让你跑起来了, 再多充个三四分钟, 电池就差不多能充饱了。这种速度, 简直跟给手机充电一样方便快捷, 甚至比有些手机充电还要快。
这样一来, 之前大家心里老是挂念的那个, 里程焦虑, 或者, 续航焦虑, 的问题, 估计真能彻底放下了。以后出门跑长途, 就算碰到充电站, 也不用担心耽误太多时间, 随便充一会儿就能继续上路了, 想走就走, 不用再瞻前顾后了。
大家以前常开玩笑说, 电动车过不了山海关, 意思就是说, 北方冬天那么冷, 电动车到了那边就基本没戏了。现在这个新的闪充技术一出来, 这句话估计要彻底变成老黄历了, 以后电动车也能在北方的冰天雪地里畅通无阻了。
这种在极端低温下还能保持超快充电的能力, 等于是给电动车在寒冷地区的使用, 打了一针强心剂。现在看来, 不管气候条件多么严苛, 都能把电车当成日常代步工具了。这次的电池技术升级, 不仅仅是数字上的提升, 更重要的是, 它真的能改变我们日常开电动车的体验, 让电动车用起来更顺心, 更省事。
这算是把电动车长期以来的一些, 老大难, 问题, 狠狠地解决了大半。
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