大众这步棋，下得对吗？

大众集团最近搞了个大动作。2026年1月18日，一组谍照流出：正在冰雪中测试的纯电SUV，从车身轮廓看明明是ID.，可种种迹象却指向一个让人意外的可能这款车换代后，很可能不再叫ID.4了。据可靠信源透露，它将被赋予一个既熟悉又陌生的名字：ID.途观。

这可不是简单的改个名。它背后牵扯的，是大众对旗下所有电动车的一次“正名”运动：告别冰冷的“ID.+数字”，拥抱像“途观”、“Polo”这样有血有肉、家喻户晓的名字。消息一出，就像往车迷圈里扔了块石头。有人拍手叫好，说早就该这么干了；也有人直挠头：用了好几年的ID.，怎么说没就没了？

一、 “数字军团”的烦恼：为什么突然要改名？

想弄懂这事儿，得先看看大众电动车眼下的局面。

前几年，大众雄心勃勃地推出纯电ID.家族，从ID.3、ID.4到ID.，整齐划一，科技感十足。这模式像极了手机命名，简洁、清晰、有未来感。但时间一长，问题来了。对普通消费者，尤其是那些从燃油车“平移”过来的用户来说，“ID.4”这三个字符，远不如“途观”两个字有温度、有画面感。

“途观”是什么？是大众在中国乃至全球SUV市场的王牌，是街头巷尾都能见到的“神车”，是积累了十多年的口碑和信任。而“ID.4”呢？它更像一个实验室里的代号，需要从零开始向人们解释：它是什么级别？有多大？定位如何？

去年9月，大众在慕尼黑车展上亮出了ID.Cross概念车，那套名为“Pure Positive”的设计语言让人耳目一新。简洁利落的线条，饱满立体的型面，加上那双灵动甚至有点俏皮的“眼睛”，整个前脸像个微笑的表情。现在看谍照里的“ID.途观”，厚厚的伪装膜也遮不住那股相似的神韵。这说明，大众想做的不仅是改名，更是用一套全新的、统一的设计面孔，把电动车和过去的辉煌连接起来。

二、 谍照里的“微笑脸”：新瓶如何装旧酒？

让我们仔细端详这组在寒冬中捕捉到的谍照。

尽管贴满了黑白迷彩，但几个关键特征藏不住。车头部分，能看出前大灯组经过了刻意的伪装处理，轮廓和现款ID.4有延续，但内部结构预计会有大不同，很可能就是冲着那个“微笑”灯语去的。更显著的变化在车身侧面，A柱和C柱的倾斜角度似乎都经过了重新调整，这让整车的姿态看起来更动感，更像一款时尚的跨界SUV，而非传统的方正盒子。

这外观上的“变脸”，是为了配合名字的更换，让“ID.途观”从里到外都配得上“途观”这个名号。毕竟，如果只是改个名，壳子不变，消费者恐怕不会买账。

变化不止于外。车厢内部，根据已知信息，将迎来一次更彻底的“反思式”革新。大众似乎听到了用户对触控屏过多、按键太少的抱怨。新一代内饰设计将借鉴即将推出的ID.Polo的思路，重新引入那些实实在在的物理按键和旋钮。空调温度、风量、音量这些常用功能，可能又能“盲操”了。这在当下一切皆可触摸的潮流里，算是个小小的“叛逆”，但肯定是个受欢迎的叛逆。

三、 从“代号”到“名字”：一场蓄谋已久的战略转身

把ID.4改成ID.途观，绝不是拍脑袋的决定。它是一连串动作中的关键一环。

大众已经明确放出风声，正在推行一套新的电动车型命名策略：“去数字序号，采用具象化名称”。除了箭在弦上的ID.途观，还有准备在今年亮相的ID.Polo和ID.Cross。未来，我们可能再也看不到ID.7、ID.8这样的新车，取而代之的，会是更多像“ID.高尔夫”、“ID.帕萨特”这样，一听就知根知底的称呼。

这个转向，意味深长。它意味着大众承认，在电动化的上半场，用一套全新的、纯粹的数字语言来构建品牌，虽然看起来很酷，但教育和沟通成本太高了。电动车竞争进入下半场，硝烟味更浓，大家拼的不只是三电技术，更是品牌认知、用户情感和市场份额的快速抢夺。

这时候，把沉睡在品牌宝库里的金字招牌唤醒，无疑是条捷径。“途观”两个字自带光环，能瞬间告诉人们：这是一台大众牌的、靠谱的、空间不错的电动SUV。它节省了巨额的广告费，也击中了那些对大众有感情、又对电动化有疑虑的潜在车主的心。

四、 争议与未知：情怀的桥梁，还是创新的枷锁？

当然，改名这事儿，风险和机遇一样大。

喜欢的会觉得，这是“爷青回”！熟悉的“途观”以电动的身份归来，情怀拉满，信任感天然转移，选购时少了很多犹豫。

但质疑的声音同样响亮：这会不会是一种“啃老”？ 电动车本该代表突破和未来，重新套上燃油车时代的名字，会不会削弱它的科技属性和革新形象？那些因为“ID.”前缀而觉得它很酷、很不一样的年轻用户，会不会因此感到失望？再者，“途观”在人们心中固有的燃油车形象，会不会反过来成为ID.途观的包袱，让人潜意识里觉得它“不够纯粹”？

而且，对于已经购买了ID.4的数十万车主来说，自己的爱车突然成了“绝版前代型号”，心里会不会有点不是滋味？二手车保值率会受到影响吗？这些都是实实在在的问题。

所以，大众这步棋，到底是妙手，还是俗手？把ID.4变成ID.途观，究竟是打通燃油与电动任督二脉的神来之笔，还是暴露了创新乏力、只得回头消费情怀的无奈之举？

我想把这个问题留给你。如果换做是你，手握预算，你会更愿意选择一辆代表未来感的“ID.4”，还是一辆充满熟悉味道的“ID.途观”？这个选择本身，或许就决定了大众这次战略转身的成败。