上周回老家，巷子口那辆落满灰的绿壳电动车又映入眼帘。车座裂了口，后视镜歪着，电瓶锁死，钥匙插进去拧半天，车也纹丝不动。邻居说，这车停这儿快一年了，主人去南方打工，走前忘了充电。修车师傅来过一趟，摇头：“饿死了，救不回来。”
我心头一紧——这哪是车坏了？分明是“病”了。
你有没有发现，电动车“饿死”的过程，像极了一个久卧在床的人？
它不吵不闹，只是安静地停在角落。可就在你忽略它的日子里，它的“肌肉”正在悄悄萎缩。
电池的“自放电”，就像人体在失重环境下流失肌肉。哪怕什么都没做，电量也在缓慢流失，像水龙头滴水，越没电，流失越快。铅酸电池的极板开始结出硫酸铅晶体，像血管里长了钙化斑块；锂电池电压一旦跌破安全线，保护板直接锁死，像神经系统切断了信号。它不是没电，是“病”得动不了了。
网上总有人支招：拆开电池灌“修复液”，拿小电流慢慢“唤醒”。
这操作，听着像不像给卧床病人猛灌十全大补汤，再强行拉起来跑步？
医学上早有定论：长期不动的人，得靠渐进式康复训练，一点点恢复肌力。猛补、硬练，轻则拉伤，重则猝死。
可我们对电动车，却总想用“偏方”起死回生。结果呢？修液一倒，鼓包漏液；强充一试，起火爆炸。车没救回来，还搭上安全。
其实，最有效的“康复方案”简单得让人发笑：
每半个月，给它充一次电。红灯变绿灯，再充半小时，就够了。
就像医生建议卧床病人每天做踝泵、做等长收缩——不求剧烈，只求维持一点活性。国际空间站的宇航员，每天花两个半小时在跑步机上绑着弹力带狂奔，为的就是对抗失重带来的肌肉流失。我们给爱车半小时，算什么难事？
我后来问过修车的老李，他修了二十年电动车，见过太多“饿死”的电池。
他说：“八成以上的报废，都不是寿命到了，是主人忘了它也会‘饿’。”
最可惜的是那些才用一年的车，主人一冬天没骑，开春一试，彻底瘫了。换电池，四五百块打水漂。
这哪是电池娇气？是我们太健忘。
我们记得给手机充电，记得给电脑关机，却忘了那辆陪你风吹日晒的伙伴，也需要一点温柔的惦记。
下次你把电动车停进车棚，别急着走。
花一分钟想想：它能撑多久？半个月，还是一个月？
设个手机提醒吧，像提醒自己吃药、喝水一样。
“该给车充电了”——不是保养机器，是守护一段还在路上的情分。
它不会说话，但你每一次轻轻插上充电器，它都在说：
我还活着，我还能带你去远方。
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