入门B级车买运动还是买中庸?君威1.5T精英对比凯美瑞2.0E精英

B级车是很多人购车时的首选级别,入门款的B级车比紧凑级车售价贵不了太多,但是综合性能会有明显提升。B级车动力会更强、空间也更大、各种主流的配置也会更加齐全,而且通常有不错的气场,能够应付各种用车场景。不同品牌的B级车身上会有截然不同的气质,上汽通用别克的君威就是典型的动感派,广汽丰田的凯美瑞则是典型的中庸派。这两款车各有什么优势,哪辆更值得买呢?

入门B级车买运动还是买中庸?君威1.5T精英对比凯美瑞2.0E精英-有驾
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我们拿这两款车的主销车型来对比,君威的1.5T精英型厂家指导价18.88万元,算上经销商优惠的话售价会在15万元区间。凯美瑞的2.0E版厂家指导价17.98万元,终端优惠后与君威价格相仿。

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从车身尺寸对比来看,别克君威1.5T精英型车长4904mm、车宽1863mm、车高1461mm、轴距是2829mm。丰田凯美瑞车长是4885mm、车宽是1840mm、车高是1455mm、轴距则是2825mm,车身尺寸的各项数据君威全面超过凯美瑞。更大的车身尺寸自然带来更强的气场以及更大的车内空间,这是君威在对比中的第一个优势项目。

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两辆车外观风格都比较偏向运动,君威整体看上去有种短跑运动员在起跑线上蓄势待发的感觉,肌肉紧绷,姿态向前。车头有别克家族风的飞翼式中网,黑色的进气栅格。车身侧面有醒目的俯冲腰线,车尾更是动感、紧致,双出的排气更是进一步凸显了它的运动气息。

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凯美瑞的外观同样是走运动风格,车头做得很有锋利感,大量采用了看起来很尖锐的线条,车灯、装饰条一起营造出了一幅凶狠的模样。车身侧面的线条和尾部的线条则相对平和了一些,又回归了大家印象中那中庸、不功不过的设计风格。给一向平和的凯美瑞加了个凶狠的车头,这一代凯美瑞的设计也算是很有意思了。

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动力方面两款车的表现各具特色,君威1.5T精英型最大能输出124千瓦、250牛米扭矩。凯美瑞2.0E精英版最大能输出131千瓦、210牛米扭矩。君威使用了涡轮增压发动机,250牛米的最大扭矩要比凯美瑞的自然吸气发动机强上不少,而且它在1700-4400转的广泛区间内都可以输出最大扭矩,凯美瑞要输出最大扭矩只有到4400-5200转的高转速区间才可以。这会让君威的动力响应速度更快,踩下油门后它能在更短时间内输出更直接的动力,开起来相对来说会更爽、更过瘾。

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变速箱方面,君威是9AT的手自一体变速箱,按键式的操作按钮看起来会更有豪华感,而且也能提供更快的换挡速度、更有节奏感的加速过程。凯美瑞则是使用CVT变速箱,它的表现会更倾向于平顺的输出动力,更追求开起来的流畅感,想要爽快的输出动力则需要大力深踩油门,再加上一点点额外的耐心。

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君威1.5T精英型与凯美瑞2.0E精英版都是各自车系中的入门款车型,但是二者在配置上还是会有比较明显的差距的。轮胎轮毂方面,君威使用了225/55/R17的配置,凯美瑞则使用了205/65/R16的配置。君威的轮胎更宽,轮毂也更大,这不仅带来了更好的视觉效果,而且更大的轮胎地面接触面积会带来更好的抓地力,在车辆的操控性,刹车效能方面都会更有优势。

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君威1.5T精英型在舒适性配置上也相当丰富,它拥有后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入/启动、主动开闭式进气栅格、远程启动功能、真皮方向盘等配置。而这些配置在凯美瑞2.0E精英版上则一概欠丰,配置上的差距还是蛮大的。虽然像倒车雷达、倒车影像、真皮方向盘这些配置后期加装不算难,但是像无钥匙进入/启动、远程启动这些功能就很难自行改装了,两辆车日常用车时的便利性还是有不小的差距的。

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在座椅配置方面,君威1.5T精英型使用了主副驾驶皆可电动调节的皮革座椅,并且拥有前排座椅加热功能。凯美瑞2.0E精英版则全部是手动调节的织物座椅,不但使用上会略为费劲,偶尔有朋友坐在副驾驶座位上,还要手拉座椅来调节,多少会让车主感觉有些没面子,更不用说君威座椅冬季天寒地冻时能电加热所带来的温暖与舒适了。

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在车载智能系统方面,君威与凯美瑞之间也有着巨大的差距。即便是入门款的君威1.5T精英型也配备了别克eConnect智能互联科技,它能够实现在线听音乐、搜寻各种娱乐资源;能实现带实时路况的导航;它能通过流畅的语音与车主沟通,并执行各种语音命令;同时它还能支持苹果无线carplay与百度carlife,再加上每年100G的Onstar安吉星车联应用终身免费的流量,后期OTA的升级潜力,功能相当主流。入门款的凯美瑞2.0E精英版则只有基础的娱乐功能,想要更丰富的功能只能靠carplay和carlife来应付了。

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作为各自车系中的入门款车型,君威1.5T精英型与凯美瑞2.0E精英版有着差不多的终端售价,都很动感的颜值。但是君威的动力特性则会让人开起来更爽快,而凯美瑞则追求更平顺、稳定。如果说第一眼看上去二者都是运动风,那么实际上手一试就会发现君威的内在也很运动,凯美瑞则还是那辆中庸风格家用轿车。

而同为入门款车型的两辆车的配置也有巨大的差距,无论是在轮胎配置、座椅配置、科技配置、舒适配置方面,君威1.5T精英型均达到了很高的程度,买回来基本不用做后期加装就能很好的满足各种用车场景了。而凯美瑞则缺失了很多日常用车必须的配置,要么后期加装,要么放弃这个入门款选择更贵的车型,这样的设置就略显诚意不足了。

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