奔驰纯电CLA预售25.9万起，进口燃油车主痛呼背刺

奔驰纯电CLA预售25.9万起，进口燃油车主痛呼背刺

刚提了进口CLA燃油版不到半年的张先生，最近刷到一条新闻差点把手机摔了——全新奔驰纯电CLA开启预售，起步价只要25.9万！他掰着手指头算账：“我这台2.0T的落地快40万，现在纯电版续航866公里，充电10分钟能跑370公里，还带全套智能科技，价格直接砍掉三分之一？”和他有同样心情的燃油车主不在少数，朋友圈里一片哀嚎：“这波背刺来得太狠！”

“油电同价”时代，奔驰把桌子掀了

以前说起奔驰纯电动，大家总觉得“贵得离谱”。但这次纯电CLA一出手，直接把价格锚点钉在了25.9万。预售的两个版本中，300L超长续航版25.9万，带高阶智驾的领智版29.9万，付3000元订金还能膨胀四倍权益。有网友调侃：“以前买奔驰标得咬牙，现在买标送车！”更扎心的是，燃油版CLA进口车型指导价30万起步，落地直奔35万+。纯电版不仅价格更低，性能还全面碾压：

- 续航焦虑？不存在的：全系800V高压平台，CLTC续航866公里，百公里电耗仅10.9度，比特斯拉Model 3和小鹏P7都低；

- 补能焦虑？不存在：320kW超充加持，10分钟充电增加370公里续航，喝杯咖啡的时间够跑跨城；

- 变速箱黑科技：同级唯一标配两档电动变速箱，加速平顺还省电。

中国专属的“最智能奔驰”

“以前觉得传统豪华车智能不行，这次奔驰真开窍了！”体验过实车的媒体人李工感叹。纯电CLA被官方称为“史上最智能奔驰”，背后是中国团队的深度定制：

- 超级大脑MB.OS：软硬件解耦设计，中控三块大屏（10.25+14+14英寸）流畅联动，方言也能识别的“奔驰虚拟助手”接入了字节跳动的豆包大模型，连续对话、情绪反馈全搞定；

- 智驾本土化突围：放弃英伟达方案，选择中国公司Momenta合作，高速领航辅助全系标配，城区领航也能选装。北京五环实测中，自动变道超车稳得像老司机；

- 空间量身打造：轴距拉到2830mm，比海外版更长，后备箱+前备箱能塞下4个28寸行李箱。

安全是奔驰的“肌肉记忆”

“买奔驰图啥？安全是底线！”工程师王姐指着碰撞测试报告说。纯电CLA的安全配置堪称“武装到牙齿”：

- 11个安全气囊：同级罕见的气囊数量，覆盖前后排侧窗；

- 电池硬核防护：通过NESTA电安全五星认证，热稳定性提前满足2026年新国标，150套极限破检是行业标准的三倍；

- 车身刚性强悍：热成型钢占比翻倍，侧撞测试中A柱纹丝不动。

油车主的纠结与电车主的狂欢

“你说我该哭还是该笑？”燃油CLA车主陈先生苦笑。他的2023款CLA 260落地36万，如今二手价暴跌5万。但转头又下单了纯电版：“毕竟奔驰的底盘调校和质感，新势力一时半会儿学不来。”尽管底盘仍是前麦弗逊+后多连杆的“保守派”，但奔驰的调校功力让试驾过的人直呼“稳如老狗”。而新车主们更看重实际利益：家充桩谷电每公里成本不到6分钱，比油车省下十倍。

传统豪华的反击战

当小鹏P7、极氪007还在卷激光雷达数量时，奔驰用25.9万的定价撕开新防线。有业内人士分析：“奔驰MMA纯电平台的成本控制超预期，电池用宁德时代89kWh套餐，本土供应链立功了。”更狠的是，260L入门版上市后或降至23万区间——这价格买BBA纯电轿跑，过去做梦都不敢想。

尾声：背刺的背后是进步

燃油车主的“痛”背后，是技术迭代的必然。纯电CLA像一条鲶鱼，搅动了两个市场：一边逼传统车企加速电动化，一边让新势力直面豪华品牌的降维打击。正如一位经销商说的：“以前客户问‘电动车凭什么卖这么贵’，现在问‘燃油车凭什么不降价’。”这场背刺没有输家，唯有中国消费者笑着捡便宜：用紧凑型油车的预算，开走续航866公里的三叉星徽。