好家伙！ 工信部“证件照”刚一亮相，朋友圈就炸了锅。 就是这组图，东风日产全新SUV NX8的申报图。 评论区清一色的“日产这是开挂了？ ”，“今年第四款了？ ”。
说实话，看到一年不到推出第四款新车这个节奏，我第一反应也是“玩这么大？ ”。 要知道，从N7到天籁·鸿蒙座舱，再到N6，现在上NX8，这推新速度不像传统大厂，倒像极了新势力的打法。 很多人都在问，东风日产的“弹药库”到底还有多少存货？
贯穿式日行灯加分体大灯，现在不稀奇，配上那个能发光的“NISSAN”字母标，晚上点亮的效果确实抓人。 不过也有网友吐槽，说现在是个电车都用贯穿灯，有点“脸盲”。 你看它车尾，那条据说用了2064颗OLED灯珠的贯穿式尾灯，支持灯语互动，这玩法就有点意思了，明显是冲着讨好年轻用户去的。
尺寸是硬通货。 长4870mm，轴距2917mm，标准的中大型SUV体格。 这个轴距数据一出来，大家自然就去对比丰田汉兰达（2850mm）。 多了这67mm的轴距，理论上后排乘客的腿能更舒展一点。 官方说这是个大五座，那它的核心任务就是要把后排座椅和后备箱空间做得足够奢侈，去和那些“伪七座”抢用户。
重头戏永远是动力。 这次NX8上了“双版本”：纯电和增程。 纯电版给你两个功率，215kW和250kW，重点是它用了800V碳化硅平台和宁德时代的磷酸铁锂电池，据说支持5C超充。 这意味着什么？ 如果充电桩跟得上，喝杯咖啡的时间可能就能补能几百公里，这是直接对标高端纯电产品的技术牌。
增程版更有意思，用了一台1.5T发动机当“充电宝”，驱动完全交给一台195kW的后置电机。 发动机109kW的最大功率，一看就是高效发电的调校。 这套组合拳目的很明确：既要推纯电的科技感，又不想丢掉那些有续航焦虑、或者充电不方便的用户。
网上吵得也挺凶，一派说“这才是务实的技术路线”，另一派则觉得“多此一举，不如专心做纯电”。
我在申报图上还看到了车顶那个明显的激光雷达安装位。 这是一个选装配置，信号足够强烈。 这意味着NX8的高阶辅助驾驶能力，至少是预留了通往城市NOA（城市领航辅助）的硬件通道。
现在20万以上的新车，没个激光雷达选项，好像都不好意思打招呼。 它大概率会用上和Momenta合作的那套方案，实际表现能不能在“蔚小理”和华为系的重围里杀出来，得实车试了才知道。
关于价格，现在是讨论最热闹的。 有人翻出N7、N6的定价策略，推测NX8可能会把起售价压到11-12万元这个区间，用中型SUV的价卖中大型SUV的车，走“极致性价比”的路子。
也有人觉得，800V平台和激光雷达成本不低，可能主力车型会在15-20万之间。 这个定价悬念，恐怕要等到2026年上半年实车亮相才能揭晓。
在当下这个“冰箱彩电大沙发”成为话题中心的市场里，NX8看起来想走另一条路：用扎实的尺寸空间、务实的双动力选择，以及800V/激光雷达这些硬核技术配置来说话。 它没刻意强调后排大屏，申报图里显露更多的是对传统SUV实用性的坚持，以及对三电技术和智驾的投入。
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