沃尔沃的算盘：V90复活是饵，EX60割韭菜才是真

沃尔沃的算盘：V90复活是饵，EX60割韭菜才是真

恕我直言，你们都被沃尔沃那个“V90纯电要复活”的通稿给骗了。

2026年2月13日，沃尔沃CTO安德斯·贝尔站在台上，一脸真诚地告诉全世界：我们的SPA3平台牛逼了，能把电池塞到挡风玻璃底下，能造“真正低趴”的电动旅行车。老V90车迷当场破防，“爷青回”刷了满屏。

但我给你们翻译翻译什么叫“我的工作就是为公司提供选项”——这句话的潜台词是：技术我有了，但卖不卖给你，那是另一回事。

更扎心的事实是，2月13日刚首发的EX60，才是沃尔沃的亲儿子 。至于你们心心念念的V90继任者？那是拿来吊胃口的。

你们知道现在谁在管EX60这条产品线吗？一个叫Akhil Krishnan的印度裔高管，2025年8月刚升的职，上来就干了一件狠事：EX60全球首发了，但进不进中国市场，还在“评估” 。

什么叫还在评估？EX90和ES90已经在海外交付超一年，工信部都备案了，就是不上市。现在轮到EX60，又是这套“评估”话术。

沃尔沃对中国市场的真实态度，用一个词总结就是：爱买不买。

为什么？因为他们发现了一个更香的财富密码——插混。

数据不会骗人：XC70，2025年9月上市，三个月卖了14199辆，连续三个月成为沃尔沃国内最畅销车型 。这车用的是吉利领克的发动机，贴着沃尔沃的标，卖着26.99万的“限时尊享价”，咔咔收割。

而纯电旗舰EX90呢？全球销量不足2万辆，只有XC90销量的十分之一 。

换你是沃尔沃管理层，你咋选？

所以SPA3平台确实牛逼，能把整车高度降低200毫米，能把7千瓦时的电池塞到挡风玻璃前，能造出保时捷Taycan那种“足部下沉空间” 。但这技术是用来给EX60冲高端的，是用来跟宝马i3、奔驰C级EQ对打的，不是用来给你们情怀买单的 。

至于V90旅行车？贝尔说得明白：“我们可以造低矮的车，也可以造高的车……至于我们选择做什么，那就是另一回事了。”

翻译成人话：画饼又不花钱。

评论区有人说：“V90 YYDS，赶紧出，等个真旅行车。”

我只能说：醒醒吧兄弟。在商言商，欧洲市场确实偏好旅行车，但中国市场才是沃尔沃的命根子。你让沃尔沃放着EX60这种高利润SUV不推，去给你造个小众旅行车？

天真。

现在的剧本已经写好了：SPA3先上EX60，收割一波SUV刚需用户。顺便放出“V90可能复活”的风声，稳住老粉情绪。等EX60卖不动了，再考虑要不要把旅行车从“菜谱”里端上来。

所以别被那个“真正低趴”给骗了。沃尔沃的算盘打得比谁都精：旅行车是饵，SUV是刀，割韭菜才是真。

最后送沃尔沃一句话：想割韭菜可以，别拿V90当幌子。那玩意，是我们这代人最后的信仰。