捷途的销量再次出现下滑。2月1日，奇瑞集团公布了2026年1月的产销数据，捷途品牌单月销量为42744辆，同比下降26.5%，环比减少12.5%，呈现出同比、环比双双下滑的情况。显然，捷途在今年开局并未拿到理想的成绩。
那么，这是否意味着捷途在1月遭遇了所谓的“开门黑”呢？未必。从大环境看，去年年底车企集中冲刺业绩、叠加新能源补贴政策调整，让不少消费者提前完成购车；此外，1月本身是车市的淡季，再加上春节临近，整体市场的成交量都会有所收缩。
从已公布销量的其他车企情况来看，不少品牌在1月都出现了不同程度的下滑，因此捷途的表现也可以视作正常的季节性波动。不过，需要注意的是，这一趋势并非偶然。从官方数据回溯，自2025年11月起，捷途销量就接连呈现同比、环比双降。
2025年11月，捷途销量为55088辆，同比下降13%，环比减少6.7%；12月进一步降至48851辆，同比下降26%，环比下滑11.3%。至此，捷途已连续三个月呈现双降趋势，这或暗示品牌正面临一定的市场压力。
更关键的是，捷途在2025年全年销量突破60万辆后，曾公开提出2026年冲击百万销量的目标。按计划，每月需达到8万台以上的销量才能实现。显然，1月的成绩与这一目标存在较大差距，扭转下滑趋势已成当务之急。
值得关注的是，捷途并非没有应对措施。根据目前的产品规划，2026年将陆续推出4款全新车型及多款改款车型，提高市场覆盖面；与此同时，奇瑞集团正在推进“全域AI”战略，让智能化技术赋能旗下品牌，猎鹰智驾等系统有望在主力车型上搭载。这些举措或许能缓解销量压力。
至于能否在短期内逆转颓势，还需观察市场的反馈与新品表现。希望捷途在产品与服务上持续提升，为用户带来更优体验，争取更好的市场成绩。
以上销量数据均来自奇瑞集团官方，仅供参考，实际结果以官方公布为准。短期的波动属于正常现象，理性看待更为重要。
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