这事儿吧，我得先说两句。市场上的油品，特别是私营加油站的油，坑真的不少。前几天跟老李聊天，他是维修厂的，跟我说现在私营加油站的油，添加剂乱加没一个标准，喷油嘴和氧传感器都吃不消。他的话我觉得靠点谱，毕竟他们修车见得多。
举个亲身经历吧，之前一个老同事，车买了几年，陆尊那款，开单位附近的私人加油站加油。结果哪天发动机故障灯亮了，去4S店一扫描，显示严重故障，修理费居然二万四，咋听咋心疼。4S店直接说油品有问题导致的。这哥们平时车保养很准时，油品问题没跑了。
但我又想，真是所有私营加油站的油都那么差吗？没这么简单。我手头翻了翻笔记，发现那个东明石化加油站，客户满意度高，质量反馈良好，十几年下来车没啥毛病。和私营小加油站那种三桶油之外的小练油厂产品不太一样。
谈价格咱得现实点。三桶油油品稳定但价格高，私营加油站便宜但可能是重量不够，添加剂不合规，短期能省十几块，长期看发动机磨损，喷油嘴堵了、节气门卡顿，维修成本节节高，这很现实。之前算过，假设每百公里油耗10升，私油掺假加油站一天少加0.1升正品油（体感数据，样本少），一年跑三万公里，差额可达300升油，换算成本也几千块。修车费一下就能顶好几年的油钱，划算吗？你说呢？
不得不承认，有的出租车司机就没那么讲究。毕竟八年一报废，花那么多钱修发动机划不来。私营加油站油便宜，短期烧得过，长远不管。朋友小张就是出租车司机，他说：车八年一换，省点油钱还能多拉客，这油省着点用，车坏了换新车也快。这话虽然有点儿现实主义的宿命感，但说明他的逻辑。
我前阵子还跟燃油供应链的老张喝茶，他给我拿生活比喻，说研发和供应链就像家里做饭。好油就是新鲜食材，卖相好味道纯正；次品就是隔夜饭，便宜但吃多了肠胃不适。加油站其实就是饭店，三桶油是大饭店，流程规范，厨师经验足；一些私营加油站就像小摊子，原材料次，调味乱来，还偷斤短两，客人吃了跑肚也难怪。
刚才说到节气门和喷油嘴的伤害，这里得补充点。经常用劣质油，积碳堆积加严重，节气门响应慢了，车开着不顺畅，甚至造成油气混合比失调，三元催化早早罢工，尾气排放变差。维修工小陈跟我说，他手里的车用过三四家私营加油站加油，他们修百台车，消耗件损坏率比正规油站高大约30%（体感估计，非官方数据）。
但话又说回来，三桶油有时候也不全对，有次我朋友爆料上海某正规加油站，居然出问题了，跑的不稳，后来查是调油比例出错，质量事故。油品究竟有没有绝对保障，我自己怀疑多过肯定（这段先按下不表）。
说说现在市场上主流私营加油站，他们真的都会掺假？没细想过但估计不少会，特别是没牌照的，成分、添加剂没标准。供应链管理不到位，研发也跟不上，质量无法保证。他们也想搞清楚质量，但没有资金和技术支持，靠地头蛇关系管控，效果打折扣，好比你家院子里养鸡，想养出纯种蛋鸡，没专业喂料和环境，别说产蛋率，连健康都难保障。
回过头，我刚才有点偏激，觉得私营油都差了。其实有那一家很靠谱的私营加油站，老板肯定下过血本搞品质控制，买正规油品，不偷偷掺假，甚至能和大品牌竞争价格，客户口碑良好。我猜他还得运用一定的供应链资源和技术支持，不然做不好。
你说，为啥好的私营站稀少？这也说明，光靠便宜撑不住市场。车主愿意花30%溢价买可靠油，那是对发动机长久的投资。你呢，愿意为车的长寿命买单，还是贪图眼前的几块钱？假如发生故障，报修费几千甚至几万，你还觉得划算吗？
我想问问你，平时加油，是咋选择油站的？价格和质量，你们咋权衡的？私营站和三桶油，你最看重啥？车开久了，看到发动机维修记录，你会怎么想？
哦对了，我还听销售说过一句话，挺经典：便宜没好货，好货不便宜，别拿发动机的健康开玩笑。这话扎心，但也真实。把车当工具的还好，讲究使用体验和寿命的，别图一时便宜，亏得不止买油那些钱。
就拿我来说，我现在出行多跑高速，基本固定到信誉好的加油站加油。尽管偶尔路过小加油站门口好奇想省点钱，但算算心里嘀咕，不如多花点买安心。毕竟，这玩意儿不是一换就没事。谁都不想花上上万块修发动机。
这块，说到这里，你有啥纠结？我倒是想知道，你有没有遇过加了便宜油后，车突然抖动，或者油耗突然飙升？还是你觉得这都是心理作用？咱们别光说理论，都聊聊真实场景。
好了，最后留个小悬念。哪天遇见一个私营加油站老板，告诉我他家油是咋管控质量的，我倒真想挖挖底。大家怎么看？
本作品由作者原创完成，内容由人工写作，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助产生。 AI主要用于资料整理、语言润色、表达优化和灵感拓展，核心观点与主要内容均由作者独立创作。
本声明旨在表达本作品的内容旨在信息交流和观点分享，不含任何不良导向或违规内容。 如需引用或转载，请注明出处及作者信息。
全部评论 （0）