上个月，标致408X这款车在全国市场，只卖出了区区33台。
这个数字听着确实让人心里一沉，要知道，它可是一辆从头到脚都透着独特设计感的车。
要是你真有机会开着它跑一圈，尤其是在那些弯道特别多的山路上溜达，你会马上感受到它那底盘调校得有多么“带劲”，开起来那种灵活劲儿，让你觉得车子跟自己心意相通，转弯劈弯特别利落，完全没有拖泥带水的感觉。
法国人在打造汽车驾驶感受上，那种功力简直是刻在骨子里的，就像他们做那些顶级的奢侈品一样，天生就懂怎么把东西弄得既有品味又好用。
这车的外观就更不用说了，你在大街上哪怕只是匆匆一瞥，它那种独特又前卫的造型，肯定能让你印象深刻，一下子就跟那些千篇一律的车型区分开来。它不像现在市面上很多车，都恨不得把所有东西都做成一个样，看起来都差不多，就像是把“大冰箱、大电视、大沙发”直接搬进了车里，虽然舒服，但就是少了那么点儿自己的灵魂。
不过，所有这些优点，恰恰也成了它的“绊脚石”。它身上那种特别固执的“法系”基因，那种“我就是我，颜色不一样的烟火”的骄傲劲儿，简直渗透到了每一个细节里。
比如说，大家都喜欢车里有个大屏幕，它也给你装，但车机系统的操作逻辑，你得花点时间去适应它的思路，因为它不会完全按照大众习惯来设计。再比如，很多人买车特别在意后排空间够不够大，它也努力加长了车身，想要提供更大的乘坐空间，可即便这样，它也一定要保持自己独特的设计姿态，绝不会为了单纯追求大而牺牲掉造型上的美感。
说白了，这辆车就像一个非常有才华但脾气也很大的艺术家，它对自己创作出来的作品充满了自信，觉得这就是最好的，根本不愿意为了迎合市场，去做一丁点儿它觉得“俗气”的改动。
也正因为这样，那些最终选择买它的车主，可都是些特别有想法、不随大流的朋友。他们根本不在意这辆车以后是不是好卖，能卖个好价钱不，也不去计较修起来麻烦不麻烦，配件是不是容易找，甚至连平时做保养的店面是不是方便，他们可能都不怎么关心。这些人真正看中的，就是这车特别抢眼的外形，那种独一无二的驾驶感受，还有那种别人可能不懂，但自己开起来就是觉得很酷的，带着点儿小得意的心情。
然而，一个汽车品牌想要持续发展下去，光靠着这么几百个特别懂它、特别喜欢它的“铁粉”，是远远不够的。回头看看它最近几个月的销量数据，先是391台，接着是128台，再后来就是121台，这些数字就好像是一份品牌逐渐衰退的倒计时表，让人看着心里真不是滋味。
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