街头上突然出现了新款凯迪拉克XT5的实车照片，这一幕让不少关注豪华SUV的朋友心里一激灵，新车上市的脚步，估计真要临近了。拍到的画面很清晰，那种厚重的车头比例，远远看就有辨认度；加上新装配的激光雷达和前挡风内置摄像头，明显跟老款有了点不同。尤其是听说它会用上“逍遥智行”高阶驾驶辅助，能在高速和城市道路实现领航功能，这波升级让很多人忍不住想提前摸一摸方向盘，体验一下是什么感觉。
从细处新款外形还是熟悉的凯迪拉克味道，黑色盾形格栅依旧霸气，硕大的Logo正中间亮着，夜里经过灯光照射，那星河直瀑式光带像细细的水流滑下。分体式大灯没变，上方日行灯的线条像眯着的锐利眼睛，透着一股狠劲。走到车尾，硬朗的折线和纵向尾灯把美系力量感延续到了最后一厘米，尾部高位刹车灯在夕阳下微微泛红，看着就有点安全感。车顶末端的扰流板，不只是装饰，在高速时能稍稍稳住空气流动，这种细节只有亲眼看了，才觉得设计师真是懂行。
我凑过去仔细瞧了下车顶前端的新家伙，激光雷达，表面透着金属灰光，在阳光下有点镜面反射的感觉。前风挡内、外后视镜、前翼子板上的摄像头位置都很精巧，不突兀。车门一侧贴着资料说，它的驾驶辅助是基于Momenta的R6强化学习模型研发，这玩意在新能源车里已经跑得很溜了。除了常见的全景影像、并线辅助、主动刹车，还有开门预警和全速自适应巡航。让我觉得挺实用的，是它能在停车场里“自己停自己”，还会在高速和城市道路自动领航，想象一下，晚高峰双手不用一直握紧方向盘，那种缓缓前进的松弛感，好像喝了一口温热的柠檬水，酸甜都恰到好处。
车内没大改，高清曲面双联屏还在，我觉得屏幕的色彩比老款更亮一些，像是刚擦过的玻璃那种清爽感。车机系统会升级到高通骁龙8775P芯片，据说运行速度快了不少。我坐在驾驶位试着点开几项功能，界面切换没卡顿，语音识别很灵敏，刚话音落下，它就回应了，像跟一个反应很快的朋友对话。可见即可说和联网应用商店也保留，新功能藏在细处，还是稍微玩一下才能发现。
动力部分是这次的升级，搭载了“真龙插混Pro”系统，把1.5T涡轮增压发动机和电机组合在一起。发动机最大功率115千瓦，电机165千瓦，听着一串数字可能没啥概念，不过开起来你大概会感到那种轻快的推背感。纯电续航大约能跑210公里，我幻想了下，从市区到郊区，再兜一圈回来都还不用烧油。综合续航能超过1600公里，这对于经常跑长途的人来说，几乎可以一周只充一次电、加一次油的节奏。
说实话，这次新款XT5的外观和内饰变化不大，但那些关乎驾驶体验的升级挺打动我。尤其是加了激光雷达、支持高阶辅助驾驶，还有更强的车机和插混续航。这就是那种，你站在车旁，阳光打在金属漆上闪着细微光斑，手指摸着车身冰凉的质感，耳边偶尔传来远处车辆低沉的引擎声，会忍不住想象未来开着它在高速上轻松巡航的场景。
有时候大家买车，不一定是为了追最新配置，而是想找一份稳妥又带点惊喜的感觉。新款凯迪拉克XT5可能就属于这种类型：外形熟悉，细处更懂你。只是我在想，像这种高阶辅助驾驶，是真能让人放心交出方向盘，还是得多跑几次才敢完全信任？所以，你会觉得车的颜值和智能辅助哪个更能让你心动？还是说，续航和动力才是你最看重的点呢？
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