2026年刚开头，长安马自达就给15万级合资SUV市场扔了颗重磅炸弹。CX50行也直接官降最高3万，13.98万就能拿下入门版，还全系加了10项实用配置，这操作把不少观望的消费者整心动了哦。
新车还是熟悉的马自达“魂动”设计，流畅线条配宽体轮眉，运动感和硬朗劲儿都在线。车身尺寸做到4785×1920×1638mm，轴距更是达到2815mm，在紧凑型SUV里算越级表现了。后排腿部空间有980mm，坐三个成年人也不挤，后备箱506L容积，日常放婴儿车加露营装备完全够用。
内饰没搞大改但抓准了痛点，7英寸液晶仪表加10.25英寸中控屏的组合保留下来，CarPlay和CarLife都支持。我是觉得最关键的升级在车机芯片，算力提升40%后，之前老款偶尔卡顿的问题彻底解决，操作顺滑度肉眼可见地变好。全系还标配L2级智驾辅助，全速自适应巡航、车道保持这些功能，高速通勤能省不少力。
动力方面依旧是2.0L和2.5L自吸发动机，匹配6AT变速箱。老车主都懂这套动力总成的靠谱，平顺性没话说。2.5L版本带智能无感变缸技术，匀速行驶时自动关两个气缸，WLTC综合油耗控制在7.35L/100km，按每天50公里通勤算，每月油钱也就600出头，家用代步不算费油。底盘还是马自达拿手的“人马一体”调校，GVC Plus矢量控制系统加持，过弯时车身姿态很稳，开着有信心。
配置款型精简成了三款，2.0L领行版13.98万、2.5L畅行版14.98万、2.5L智行版15.98万。入门版就有全景天窗、无钥匙进入和双区自动空调，不用再为基础配置加钱。想追求质感还能选装舒享包或尊享包，一万块就能换真皮座椅和座椅加热，北方车主冬天能少受点罪，罢了。
消费者最关心的还是性价比，跟本田CRV 18.59万起、丰田RAV4荣放16.98万起的价格比，CX50行也直接拉出3到5万的差距。据懂车帝2026年最新报价，老款2.5L畅行版还卖17.98万，新款同配置便宜3万还增配，性价比直接拉满。
不过纠结的点也存在，车主们都犯愁，品牌影响力和保值率确实比不上本田丰田，二手车市场流通性稍弱，手里的旧车置换时估值总比同级竞品低一点，购车合同上的保值承诺条款被反复勾画。
好在厂家给了补贴政策，6000元置换补贴人人能享，2.0L车型还能叠加国家以旧换新补贴，综合优惠后入门版实际入手价更低。对了，家用SUV选车总绕不开空间和实用性，这款车的后排空间和后备箱表现，在同价位合资车里算亮眼的。
开起来的操控质感更是加分项，试过的消费者都满意，方向盘转向精准无虚位，过减速带时底盘滤震干脆，中控屏上显示的油耗数据也符合日常实测，比预期更省心。追求驾驶乐趣又预算有限的话，这款车确实戳中需求。
选车总在性价比和品牌口碑间权衡，既想省预算又不想丢驾驶质感。你们是不是也在价格优势和保值率之间纠结？
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