2026年的鸿蒙智行，已经进入了一个让很多车企都羡慕的阶段四年时间，销量破百万，其中问界M9一个系列就贡献了四分之一，而且单车均价能冲到40万以上，这在整个行业里都算是标杆般的存在。问题来了，新的一年，这个家族各个品牌准备拿出什么新招？不少车友已经在讨论哪些值得期待的车型，我也简单把已知信息捋一捋。
先说问界。这是鸿蒙智行的老大哥，今年第一季度基本可以确定会有问界M6亮相。名字就很直观，介于M5和M7之间，价格和配置猜也能猜个八九不离十应该就是“M7青春版”的味道，大部分舒适和智能配置会延续，但轴距会缩到2900mm左右，外观可能更紧凑。我脑子里已经浮现出它的侧影，短一点的车身，看着更灵活。
同时，问界M9还在往上冲，高端版的传闻尤其热所谓“非凡大师版”，价格传得是60万起，最高可能到百万级。车长预计超过5米4，那种站在车头就看不到全车尾的感觉，我在一次车展上体验过，特别有压迫感。加上顶级的豪华座舱、舒适体验，以及更高一档的智能系统，这车不是给所有人选的，但能选上的客户，估计很享受这种派头。
智界这边，自从进入华为主导的“2.0时期”，动作明显频繁。比如首款MPV智界V9，已经预热很久了。40到50万的定位、3250mm的轴距，还有可旋转座椅、全包裹安全气囊以及500线激光雷达，这几个细节在我看来是它的杀手锏。坐在那种大尺寸旋转座椅上的感觉，就像在移动的客厅里，车外的阳光透过宽大的窗洒进来，皮革散发着淡淡的新车味，很惬意。
还有智界R9，外界都把它当成是对标问界M9的“性能轿跑SUV”。主打六座、高性能，谍照里腰线很流畅。我在看照片时不自觉把音量调低了，就像怕打扰到那种蓄势待发的感觉。它如果真能做出差异化，避免家族内部抢客，那就算是一步好棋。此外，R7和S7今年也会大改款，升级成华为ADS 4.0，海外市场则会迎来右舵版V9，这个对爱尝鲜的国际用户应该很有吸引力。
尚界属于“年轻人玩车”的那一派。H5出来没多久，Z7就开始预热，官图已经放出低趴、修长的轿跑身形，线条很锋利。我脑补了一下站在街角看到它驶来的场景，耳边能听到那种低沉的电机声，心里会有点兴奋。价格如果能延续H5那种性价比策略，又配上华为智驾，应该会有不少粉丝买单。还有尚界H7的传闻，中大型SUV定位，但是高性价续写还是品牌往上拉，目前信息不够，我也有点好奇。
享界在小众高附加值市场挺有意思，去年旅行车S9T圈了不少粉。今年要做的，是鸿蒙智行首款硬派方盒子SUV。造型不考虑去竞争专业越野，而是靠泛越野的外形吸引喜欢个性的用户，再配上智驾、智舱和豪华感。我想到那种硬朗的方形轮廓，手摸金属边角时冰凉的触感，会让人想拍几张照发圈。
尊界定位最高端，既然选了超豪华路线，当然是一步步往上堆。今年有三款重头戏：百万级MPV和SUV各一款，对标的都是业内顶尖豪华车型；还有在轿车线上的S800高定版，或者定位略低的S600。开这种车，对很多人不是为了代步，而是一种身份的延伸。我曾在街上见过类似气场的车辆，发动机轰鸣的瞬间，旁边的人都会下意识多看一眼。
如果把整个鸿蒙智行家族放在2026年来它已经是兵强马壮。但也带来了一个必须处理好的挑战：五个品牌怎么细分市场、避免同级产品互相抢客？这不只是技术的问题，还是统筹与策略的考验。
就我个人的关注点来说，今年的新品里，智界V9的旋转座椅和高规格激光雷达，对喜欢科技舒适结合的用户很有吸引力；问界M9大师版的豪华体验，估计会让不少人动心。不过，对于家族内产品“撞车”的风险，你觉得他们会怎么解决？你更希望看到的是差异化设计，还是同类产品直接拼性价？
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