春节假期自驾多，这几天不少人已经在路上或正准备返程。高速不堵不代表绝对安全，真出点事，往往就卡在一个“习惯动作”做错了。下面这篇，就聊清楚两件事：怎么避免疲劳驾驶，怎么在高速上出事不慌乱，做到既保护自己，又不添乱。

返程在路上，别把自己“熬”到路边春节这几天，很多人行程是这样的：前两天串门吃饭，接着走亲访友，再加上短途旅行，作息完全打乱。轮到返程，表面看着精神还行，其实身体早就透支了。交管部门已经预判，正月初六高速将迎来出行高峰，流量可能超过平时不少，剐蹭、追尾这种“小事故”会比日常多很多。问题就出在，大家都觉得自己还能开。很多司机常挂在嘴边的话是“我没那么困”“再坚持一会儿就到了”，但真正出事故的，往往就是这“一会儿”。有研究表明，连续驾驶四小时以上，人的反应速度会明显下降，和轻度醉驾状态相差不大。春节期间更麻烦的是，你不仅连着开车，还前几天一直在消耗体力，熬夜打牌、聚会吃饭、赶场走亲戚，这些都在悄悄“掏空”你的注意力。简单一点的自检方法是，出发前问自己三个问题：昨晚睡够没，今天是不是已经连续开了三小时以上，中途有没有明显打哈欠、走神、频繁揉眼睛。如果这三点里踩中了两点，最好先找地儿休息一下，十几二十分钟都比硬扛强。交管部门给出的建议其实很好操作，每四小时至少休息二十分钟，别怕耽误时间，要知道高速上几分钟的“省事”，一旦出事，代价就是几家人一整年的心情。

农村路不熟，小经验别硬装明白很多外地返乡的年轻人，平时一年到头都开的是城市路，车道划线清晰，路灯明亮，导航提示密集。春节回村，一上山路、乡道，节奏一下子就不一样了。交管部门点名提醒，农村和山区道路的事故风险，主要就跟“经验不足”有关。城市路习惯了限速、红绿灯、摄像头，司机会有心理预期，但农村路的情况可能是：弯道突然变急，路边就是沟，路面偶尔还有碎石、积水，夜里照明也不够，有的路段还会有行人骑车突然冒出来。很多年轻司机回老家，一看到前车慢，就受不了，习惯性超车，还觉得自己技术可以，这种“城市开车的自信”一旦搬到山路上，就容易出大问题。尤其是弯道强行超车，一旦对向来车速度快、灯光不够，一眨眼功夫根本来不及反应。比较稳妥的做法是，第一天刚回村，哪怕路很熟，也当自己是第一次走，多留点心。对那种没有护栏的边坡路，宁愿慢一点排队，也别着急抢道。晚上能不走山路就别走，如果必须走，降低车速，把远光灯用对位置，遇到会车提前减速，别等对方灯光射到眼前才反应。村里常走的老人反而容易出现在意想不到的地方，比如拐弯口推着车、背着东西走路，司机只要慢一点，多看两眼，就能多避开不少意外。

高速遇事别愣，先把人挪到安全位置很多人真正怕的，是在高速上出状况。车一旦抛锚，或者发生追尾，第一反应往往就是“赶紧看车伤得怎么样”“别动别动，等交警来认定责任”。但交警已经明确提醒，这个习惯其实非常危险。高速车速快，正常状态下也就几秒钟的事，后车司机注意力稍微一分神，前方如果有静止车辆，就很容易发生二次事故。更糟糕的是，有的车主全家下车站在车后看情况，一旦被后车追尾，几乎没有躲避空间。更安全也更专业的处理方式，是记住“九字诀”这条小口诀，车靠边、人撤离、即报警。只要车辆还能移动，先打开双闪，把车缓慢挪到应急车道或路边，不占用主车道。哪怕车身有损伤，只要不漏油、不起火，移到路边总比杵在路中间更安全。把车停好后，不要急着拍视频、拍照片发群里，先让车内所有人从远离来车方向的车门下车，沿着护栏走到路边安全区域，不要在车尾停留。很多老司机会习惯性地在路边打电话、抽烟，觉得离车不远就安全，其实高速上真正安全的位置，是护栏外侧或者服务区，不是车旁边。人撤到安全地带后，再从容报警，把情况说清楚，按交警指引来处理，既保护了自己，也让后方车流尽快恢复正常。

三角牌摆对位，让后车提前“看见你”很多司机车上虽然备了三角警告牌，但真正摆的时候不是太近，就是随便往地上一丢，完全起不到提前预警的作用。交警的提醒很具体，在高速上出现事故或故障，三角警告牌要摆在来车方向一百五十米外。这一百五十米，不是随便估一估，而是给后车留充足刹车和变道时间。如果是晚上，或者雨雪、大雾等能见度差的天气，摆放距离要加大到两百米，这样后车在看到警示牌时，还有余地把速度降下来。实际操作中可以用一个生活化的方法来估算距离，高速上普通一块百米桩之间的距离就是一百米，如果你刚好在一块百米桩附近出事，可以往来车方向走一块半到两块的桩距，再摆警示牌，基本就差不多了。摆的时候尽量靠近车道线外侧，不要站在车道中央慢慢比划，抬手那几秒其实风险很高。摆完人立刻回到护栏外侧，不要在路边逗留，后车司机可能一时没看清楚你在哪。

百米桩看懂了，报警定位就不慌很多人报警时最纠结的问题是，“我到底在哪”。这时候高速护栏上的百米桩就派上了大用场。每隔一百米，就有一块小标牌。上面的两组数字，一组代表公里位置，一组代表这一公里里的百米数，组合起来就是你的精准坐标。比如旁边的标牌写着1766和5，意思就是该高速某方向一千七百六十六公里五百米的位置。报警的时候，直接说“我在某某高速往某某方向，××××公里×百米处”，高速交警听到这串数字，几乎就能立刻锁定位置。这样不仅救援车可以精确赶到，也能提醒巡逻车提前在前方引导车流，避免后方再出问题。除了高速，国省道和农村道路出事时，也可以靠身边的标志物来辅助说明位置，比如最近的村名、路边的加油站、明显的路牌、桥梁名称等，把这些简单记在心里，遇到状况时就能说清楚，对方也更容易判断如何派人前来处理。

出门前做减法，路上才能少出状况很多事故看起来是“突然发生”的，但追溯前因后果，往往是在多个小细节上没有做减法。出发前的车况检查，不用多专业，至少看一眼轮胎有没有明显鼓包或被扎、油量够不够、玻璃水有没有、刹车有没有异响。路上如果发现导航提示某段拥堵，能错峰就错峰，不要一股脑扎到高峰时段，跟着大部队“挤”。车上人多时也要提前说好规矩，副驾驶别和司机聊得过于投入，后排尽量控制孩子的吵闹和打闹，不在车内做突然的大声惊呼，这些都会影响驾驶人的注意力。还有一个常被忽略的小细节是，很多司机喜欢边开车边吃东西，尤其是在返程赶时间的时候，这种习惯其实也会让注意力分散。可以把吃东西的动作集中到休息时，反正高速服务区并不难找，宁愿多停一次，也别在车里“车轮转嘴不闲”。

最后还是那句话，路上没有真正的老司机，只有愿不愿意为自己和家人的安全多留一点余地。疲劳不硬扛，农村路不逞能，高速出事先保命，再谈追责，这几条真用心记住，春节返程路会踏实很多。你在路上遇到过哪些“现在想想后怕”的瞬间，又是怎么化解的，可以在评论里说说，也给后来人提个醒。日常民生观察整理，解决办法可灵活调整，大家也可以结合自己的出行习惯补充更实用的经验。

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