最近华为在汽车圈的存在感，快赶上它在手机圈的江湖地位了。问界卖爆了，智界来了，享界上了，尊界亮了，网友戏称“四界集齐，召唤神龙”。但就在大家以为华为的牌打得差不多的时候，一个叫华境的品牌突然杀了出来。它不是“界”字辈，却全系标配华为乾崑全家桶。这就有点意思了，华境品牌和华为的关系是什么？凭啥它也能拿满血华为？
要搞清楚这个问题，得先看懂华为和车企的四种合作模式。
最浅的是零部件供应，华为只卖零件，谁家都能用；深一点的是HI模式（Huawei Inside），提供全栈智能方案，但车企主导；再深的是鸿蒙智行，华为主导产品定义和渠道，深度介入；而华境属于第四种——HI Plus模式。咱们可以把HI Plus理解为HI模式的“升级版”，但和鸿蒙智行又不一样。
HI模式下，华为提供技术方案，车企自己玩；鸿蒙智行模式下，华为主导产品定义，连渠道都包了。HI Plus正好卡在中间：华为深度参与产品定义和研发，联合车企共创，车企保留完整的品牌主权，渠道还是车企管。双方都集中精力，做好自己擅长的事。
既然是深度参与，华为到底给了华境什么？
先说智驾。华境S全系标配华为乾崑ADS 4，而且是满血版，华境S黑河六座满员冬测通关就是最好的验证。它还首批搭载了问界M7 PRO旗舰车型同款的华为舱内激光视觉Limera方案，配合华为乾崑ADS 4，在雪地夜间逆光AEB儿童测试中稳稳通关。再说座舱。华境S全系标配鸿蒙座舱5。鲁大师的流畅度榜单里，鸿蒙系车型常年霸榜，这个我们都知道。华境S用的就是同款，上车动动嘴，导航、空调、音乐全搞定。
还有主动安全。华境S全系标配华为乾崑全维防碰撞系统CAS 4.0，实现了4-150km/h全速域AEB激活，并且还针对鬼探头、二轮车横穿这些中国道路特色场景进行了专门优化。华境S在中汽中心通关C-NCAP五星摸底测试，并在主动安全项拿了满分，背后就有这个系统的功劳。
综上所述，华为出技术，五菱出制造，这种“各取所长、深度共创”的玩法，就是华境品牌和华为的真实关系。据说华境S今年上半年就要正式上市了，到时候咱们再来一期评测，给大家看看实车怎么样！
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