比亚迪越南车价翻倍还卖爆，这门暴利生意，藏着怎样的出海玄机？

当中国消费者用20万就能买到比亚迪夏这款MPV时，越南消费者却要花费53万人民币才能拥有同款车型。 这个价格足以在越南购买两套公寓，却依然阻挡不了比亚迪在越南的销量暴涨666.6%。

2025年，比亚迪在越南交出了销量3718辆的成绩单，虽然数字不大，但增长势头惊人。 更令人意外的是，这款高价车还获得了“越南2025年度新能源汽车”荣誉。

越南街头呈现着奇特的对比景象：三公里外的VinFast展厅人潮涌动，而比亚迪展厅则显得冷清。 销售数据揭示了两者差距：越南本土品牌VinFast在2025年销售了15.5万辆电动车，占据市场绝对主导地位。

价格差距主要来自越南对进口整车征收的高额关税。 中国电动车进入越南面临高达60%的关税壁垒，而日韩品牌却能享受零关税待遇。 这导致比亚迪海豚车型在越南售价达到6.59亿越南盾，比泰国贵出50%以上。

越南消费者对价格异常敏感。 河内一位公务员直言，比亚迪的车至少要降价40%他才会考虑。 这种价格障碍使得比亚迪初期客户主要集中在曾在中国工作或学习的越南人，以及当地华人群体。

充电焦虑是另一个现实难题。 越南街头遍布着超过15万个充电端口，但其中绝大多数是VinFast专属充电点。 其他品牌只能依赖全国仅有的约100个第三方充电站。

一位比亚迪车主吐槽，他的Atto 3续航本来能跑400公里，但实际使用要打七折，因为他经常找不到可用的快充站。 对比之下，VinFast用户却能在遍布全国的充电站享受免费充电服务。

面对这些挑战，比亚迪采取了务实策略。 他们为早期用户提供免费便携充电器和安装服务，并承诺10年/100万公里超长质保。 这些举措一定程度上缓解了用户的顾虑。

2026年1月27日，比亚迪在越南迈出关键一步——与越南金龙汽车签约共建电池工厂。 这个总投资1.3亿美元的工厂将分两期建设，最终产能达到6吉瓦时。 特别值得一提的是，工厂建设资金全部由越方承担，比亚迪则提供核心技术。

这种“技术换市场”的模式开创了中国车企出海新范式。 通过扶持本土伙伴，比亚迪巧妙地将技术生态嵌入越南汽车产业链，既规避了贸易壁垒，又降低了地缘政治风险。

越南新能源汽车市场正在爆发式增长。 2025年前11个月，电动车与混动汽车销量约16万辆，占总市场份额的38.5%。 越南政府将电动车首次注册费豁免政策延长至2027年，并推出消费税减免等优惠措施。

比亚迪计划加速在越南的渠道扩张，到2026年将经销商数量从36家扩充至100家。 同时，比亚迪子公司已在越南富寿省建设电子工厂，并计划投资超2.5亿美元建造汽车零部件工厂。

在产品层面，比亚迪夏的高价策略反而在越南树立了高端品牌形象。 这款在国内主打性价比的车型，在越南成为身份象征。 这种品牌定位的巧妙转换，为比亚迪后续车型引入奠定了基础。

越南消费者对中国品牌的态度呈现分化。 年长的消费者记得“中国汽车和卡车非常不错”，而年轻消费者则更关注产品本身。 试驾活动成为转变观念的关键，北江省一家经销店在两天试驾活动中吸引了118名客户，最终有8人下单。

比亚迪在越南的故事才刚刚开始。 从电池工厂的奠基到销售网络的扩张，从高端车型的试水到本土化生产的规划，每一步都彰显着这家中国车企深耕越南市场的决心。