张雪年会大放猛料，7款新车时间表全曝光！但最想要的那款还得再等等。
2月9号，张雪机车开了场伙伴大会，这名字听起来像例行总结，实际上张雪直接甩出一张满满当当的新车上市时间表，看完这张表，有人兴奋有人急，因为大家等了很久的那款踏板车，这次又没戏了。
先说大家最关心的，2026年到底能买到哪些张雪新车？答案是7款，从3月一直排到12月，几乎月月不重样。
3月打头阵的是820RR，一款三缸仿赛，这车已经登录工信部，马力能拉到135匹，车重控制在191公斤，带快拆后轮和可变排气，张雪拿它去跑WSBK（世界超级摩托车锦标赛），参赛版本820RR-R和820RR-RS会在6月跟进，4月是两辆越野车MX250和MX450，这俩不走量，纯粹是张雪自己喜欢玩泥巴。
5月街车版820R上市，发动机和820RR一样，去掉包围更轻，样子也挺科幻，7月是450Rally，奔着达喀尔拉力赛去的，8月上600V巡航车，这车有意思，造型在复古和运动之间反复改了好几次，最终定版偏向运动操控，整备质量只有185公斤，比同级对手轻了20多公斤，配电子油门和定速巡航，发动机用隆鑫V缸，最大功率45千瓦，9月是820ADV，拉力车，电控拉满，12月收尾的是350林道越野，轻量化设计，适合入门玩家。
这7款车扎堆上市，张雪给2026年定的销量目标是6万台，产值18个亿。
但问题是，很多人等的不是这些，是踏板，这次大会明确说了，踏板车2026年上不了，官方原因很直接：要把现有车型先打磨好，没精力推踏板，250cc和350cc两款踏板推迟到2027年，其中350cc是跨界ADV踏板，传说是Vespa设计师操刀。
为什么宁可推迟也不赶工？张雪自己吃过亏，2025年500RR上市后出过前刹泵回位不良、后轮螺栓松动这些问题，都做了召回整改，这次研发投入6958万，占销售额9.33%，大部分钱砸在2027年才能见效的项目上，比如踏板和拳击手发动机，张雪的意思很清楚，2026年是中大排量发力年，先把仿赛、拉力、巡航稳住，踏板慢慢磨。
数据能说明问题，2025年张雪机车产值7.5亿，但亏损2278万，亏钱不是因为车卖不动，是研发花得太狠，2026年1月刚完成A轮融资，到账9000万，投后估值10.9亿，这笔钱一部分继续烧研发，预算提到1.35亿，另一部分建电动团队，2028年推电摩，张雪还给2027年画了更大饼：300cc两冲程林道、800Rally、1100拳击手ADV，加上250/350踏板。
还有一个细节值得看，这次年会现场，张雪把第一台820RR-RS全碳版拿来拍卖，成交价30万，买家是个摩托车配件厂老板，这30万张雪一分没拿，全捐给青少年车手培养计划，以后每年还掏100万资助小车手跑国际比赛，这事跟新车规划放在一起说，其实是一个逻辑：张雪不是在卖车，是在攒一个能跑赛道、能去达喀尔、能跟国际品牌较劲的摊子。
2026年这7款车，是张雪拿来站稳脚跟的，820RR对标本田CBR650R，600V去打无极CU625和凯越枪骑兵，ADV和拉力车去抢长途摩旅市场，踏板虽然晚来一年，但等的是避开现在250-350踏板的价格战，等赛科龙、无极、光阳把配置和价格打明白了，张雪再用差异化产品进场。
回到那张时间表，如果你想要仿赛或拉力，2026年张雪给了你一堆选择，但如果你只想要那台350ADV踏板，对不起，再等一年，张雪的意思很直白：与其赶工出一台有问题的车，不如慢慢磨到你觉得值。
问题来了，你是愿意等他慢慢磨，还是转身去买现成的？评论区聊聊。
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