修车师傅骂哭车企副总，一张车贴换来粉丝暴涨的流量生意

修车师傅骂哭车企副总，一张车贴换来粉丝暴涨的流量生意

这可能是2025年中国车圈最魔幻的现实：一些手握扳手的修车师傅，只要在镜头前骂骂车企，就能比车企副总赚得还多。这可不是什么段子，国家网信办在2025年12月11日公开曝光第二批典型案例，直接把“龙老师讲电车”这种修车背景账号的底裤给扒了。你猜怎么着？人家就靠张嘴编故事，硬生生把小鹏汽车逼到法院见，最后赔了10万了事。

我说句不好听的，现在某些所谓的“专业车评人”，干的活跟旧社会收保护费的没啥区别。你以为他们是技术大神？错了，他们是流量戏精。套路简单得令人发指：先找辆事故车，最好沾点水、着过火，然后镜头一怼，眉头一皱，用那种“我内部有人”的神秘语气开始讲故事。“过个水坑，电池包就进水了”“电池磕破，厂家根本不给质保”……说得有鼻子有眼，好像他刚从厂家会议室出来。

这些故事压根不用核实。比如那个“龙老师讲电车”，视频里的“猛料”全是道听途说，从别的修车车主那儿听一耳朵，转身就当成实锤爆料发出去。偏偏还真有人信，点赞转发评论轻松过万。为啥？因为他顶着“汽修行业背景”的光环，在普通车主眼里，这就是“专业人士的内部揭秘”。这身份太好用了，简直是通往流量金矿的万能钥匙。

更狠的还在后面。这早就不是单打独斗，而是一条成熟的“碰瓷产业链”。一些账号专门盯着车企新品发布、车展这些关键节点搞事。2025年11月28日，广州车展刚闭幕三天，一段AI生成的“小鹏展台车模不雅视频”就在网上炸了。小鹏反应算快的，马上报警，警方一查，就是个叫李某的为了炫耀技术搞的鬼，最后被行政拘留10天。你想想，要是企业反应慢点，这盆脏水不就泼结实了？

他们的算盘打得响着呢。视频一发，舆情一起，私信就来了。话术都差不多：“兄弟，你看这个负面影响挺大的，我们是不是可以谈谈商业合作？”说白了，就是敲竹杠，要“保护费”。给钱，我就“帮你”把帖子删了；不给，我就继续发，发动粉丝一起骂。长城汽车就吃过这亏，在他们一款主力车型卖得正火的时候，几十个账号突然铺天盖地发一模一样的负面帖，连标点符号都不带改的。目的很明确：在最关键的时候，打掉消费者对你的信心。

这种流量生意的暴利程度，超出你想象。一个叫“龙猪-集车”的博主，从2018年开始，五年如一日地追着比亚迪骂，编造“车辆自爆”这种惊悚谣言。他为什么能坚持五年？因为负面就是他的流量密码，骂得越狠，关注度越高，钱来得越快。直到比亚迪忍无可忍，一把将他告上法庭，2024年12月法院判他赔201.87万，他才消停。五年骂街，换来两百万罚单，这“生意”的代价，不知道他当初算过没有。

现在平台也终于开始动真格了。微博最近配合“清朗”行动，一口气封了一堆汽车领域的KOL，禁言90天、禁止广告收益180天。有意思的是，这次被处理的，很多是粉丝几十万到百万的“中腰部”账号。用微博CEO的话说，以前可能只抓了“喝茅台”的头部大V，现在“喝五粮液和汾酒”的也别想跑。这说明什么？想靠“喝汤”混水摸鱼的日子，到头了。

所以，别再被那些义愤填膺的“老师”们忽悠了。他们捶胸顿足，可能不是为你维权，而是在为自己的钱包喊号子。他们拍的每一秒视频，说的每一句“良心话”，可能都在暗中标好了“保护费”的价格。当你在评论区为他叫好，帮他骂车企时，其实正在帮他完成一次完美的流量收割。

这场闹剧该停了。当敲诈勒索披上“专业评测”的外衣，当造谣生事变成财富密码，毁掉的不只是几家车企的名声，更是我们所有人赖以获取真实信息的网络环境。最后问问各位，你曾经深信不疑的某个“良心车评人”，他的“正义”，到底几分是真，几分是生意？