汽车产业向来是衡量一个国家工业实力的重要标志，从研发设计到生产制造，再到市场销售，整个产业链能带动无数就业岗位。像日本，正是凭借以日产为代表的汽车巨头，在全球工业版图中占据重要地位。
如今国内汽车市场的变化尤为明显，新能源车型强势崛起，比亚迪、蔚来等品牌在各个价位区间不断发力。这股浪潮也倒逼合资品牌调整策略，原本定价坚挺的车型纷纷让利，日产天籁就是其中的典型，消费者也因此有了更实惠的选择。
天籁的厂商指导价为17.98万-23.98万，而目前多地经销商给出了大幅优惠，部分配置车型降幅达到6.8万，入门版车型不到12万就能入手。这样的价格力度让天籁的市场热度明显提升，近两个月销量持续上扬，6月份卖出了6538辆，成为不少家庭购车的首选。
在外观设计上，天籁走的是沉稳大气的路线，却又不失年轻化元素。曜石黑的车身颜色很值得推荐，搭配V-motion家族式中网，镀铬饰条从中网延伸至大灯，整体线条流畅自然，既适合日常通勤，也能应对商务场合。尾部的设计简洁大方，LED尾灯点亮后辨识度很高，双边单出的排气布局则增添了一丝动感。
侧面造型同样协调，从车头到车尾的线条过渡自然，17英寸的铝合金轮毂造型经典，搭配215/55 R17规格的邓禄普轮胎，兼顾了舒适性和耐磨性。
车身尺寸方面，天籁的长宽高分别为4906mm、1850mm、1447mm，轴距达到2825mm。这样的尺寸带来了充裕的车内空间，身高1米8的乘客坐在后排，膝盖距离前排座椅有两拳多的距离，头顶也有一拳空间，比同级别不少车型都要宽敞。
坐进车内，天籁的内饰延续了家用车的温馨风格，对称式的中控布局清晰明了，8英寸的中控屏虽然不算特别大，但操作流畅，支持CarPlay和CarLife。真皮材质的座椅是天籁的一大亮点，尤其是“大沙发”般的后排座椅，填充物柔软且支撑性好，长途乘坐也不容易疲劳。车内随处可见的软性材质包裹提升了质感，加上自动空调、后座出风口等配置，舒适性拉满。
动力方面，天籁提供2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压两种选择。2.0L车型最大马力156匹，峰值扭矩197牛米，匹配CVT变速箱，适合看重平顺性和经济性的用户；2.0T车型则能输出243匹马力，峰值扭矩371牛米，零百加速仅需7.9秒，动力储备充足，高速超车轻松自如。两种动力版本都采用前置前驱布局，悬架调校偏向舒适，路面的颠簸能被很好地过滤掉。
油耗表现也很亮眼，2.0L车型在城市路况下百公里油耗约7.5L，高速行驶时能降到6L左右；2.0T车型城市油耗大概9L，高速油耗7L上下，对于一款中型车来说相当可观。
写在最后
虽然天籁在车机系统的智能化程度和新势力车型相比有差距，但花不到12万的入门价，能买到一台空间宽敞、舒适性强、油耗经济的合资中型车，对于追求家用实用性的消费者来说，这样的选择显然很划算。你怎么看日产天籁这款车？欢迎下方留言，我们评论区聊聊。
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