在众多新能源品牌中，个人觉得岚图是最“可惜”的一个，刚成立之际，国内新能源市场的竞争还不是特别激烈，当时它以一款岚图FREE入局，宣传力度之大，还没有正式上市就获得很高关注度。本以为它能够大卖成功为品牌打响知名度，但情况并非如此，甚至比想象中的还要差些，上市后很快失去了热度，存在感一般销量成绩自然好不到哪去。就这样耽误了一段时间，市面上开始陆续出现众多实力出众的竞争对手。虽然官方也开始提升岚图FREE的产品力，但很明显它已经失去了最佳时机，其他车型已经率先站稳脚跟，这时候的它要想再重新夺回市场就很难了。
就这样，岚图并没有凭借首款车型打响知名度，在接下来的几年时间里，岚图一直在提升造车实力，推出多款新车型，开始涉及各大细分市场，遗憾的是真正能“打”的却没有几个。就目前来看，也就岚图梦想家PHEV的销量说得过去，三月份卖了五千多台。而岚图知音实品牌推出的一款中型SUV，平均月销量也就一千多台。
在品牌成熟造车实力的加持下，岚图知音有着均衡产品力，整个外形精致时尚，尤其是前脸拥有很高辨识度。车侧最吸引人的便是旋风样式的轮毂，看似采用封闭设计，实则在表面加入了不小镂空网格，整体具有一定轿跑风味。车尾加入导流尾翼，贯穿尾灯还是家族经典设计，就外观设计而言没什么问题，有专属于自己的特色风格，只不过消费者目前还没有对它留下深刻印象。
岚图知音搭载一块曲面中控大屏，这在当前市面上还是很少见的，实际操控体验非常丝滑，不论是系统响应速度还是功能性都没有问题。搭载鲲鹏智能驾驶系统，目前只支持高速领航，城区支持ACC功能，也会为用户带来便捷。只不过跟其他车型搭载的高阶智能驾驶相比还是差一些，希望官方未来可以针对这一方面进行优化提升，如果能针对城区路段的智能驾驶进行优化，竞争力将得到进一步提升。
为了不被方向盘遮挡视线，液晶仪表盘只有6英寸大小，展示一些基本的行车信息，主要通过与29英寸AR-HUD抬头显示系统来读取行车信息。得益于2.9m轴距，岚图知音的空间表现并不差，应对日常家用没问题，遗憾的是后排没有配备加热通风功能。前排座椅将直接将配置拉满，标配加热通风以及按摩，希望后期可以针对后排舒适性配置进行优化升级。
了解了这么多，但最令人吃惊的还是续航，岚图知音顶配超长续航智享版在CLTC工况下的纯电续航里程达到了901km，解决续航里程焦虑这个问题。再加上全域800V碳化硅平台，充电速度也很快。当然即便大家不选择顶配，入门级车型的625km续航里程也不错。得益于深厚造车底蕴，岚图知音非常好开，扎实的底盘给予用户十足的驾驶信心，整体拥有出众的静谧性和舒适度，很适合当作一款家用代步车。
综合来看，岚图知音的产品力并不差，但为什么就是没有人愿意买单呢？个人觉得很大程度上是因为售价，虽然目前存在一定优惠，但入门级车型的落地价也要将近20万了，这对于大部分消费者来说确实是一大笔开支。反观当前市面上有太多车型走起了高性价比路线，与它们相比，岚图知音确实不够突出，再加上品牌影响力一般，所以人们在选择车辆时根本注意不到它的存在。当然，这不仅仅是自身的问题，品牌也很关键，所以未来的岚图可以说任重而道远，只有提升造车实力和品牌知名度同时进行，才能打造出热门车型，对此我们就只能拭目以待了。
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