大快人心，日本急眼了，中国新能源汽车领跑全球成为当之无愧的大赢家，扬眉吐气，美国慌了，荷兰慌了，韩国呆住了

中国新能源汽车现在领跑全球，上汽大众ID.ERA 9X预售开启了。

中国新能源汽车行业这些年发展很快，连续10年保持世界销量第一，主要靠各大车企一起努力，上汽大众就是其中一个受欢迎的品牌，它一直专注创新，帮助中国汽车行业往前走。

最近，上汽大众推出ID.ERA 9X这款车，预售已经开始，它是大众针对中国市场设计的全尺寸增程式SUV，车身长5.2米，轴距3070毫米，里面是标准的6座布局。

这款车用了一些实用技术，让开车更舒服，比如黄金增程系统，智能底盘，智能座舱，还有辅助驾驶和安全功能，这些加起来就让科技真正用在车上，变得更接地气。悬架部分，前边用双叉臂独立悬架，后边用五连杆独立悬架，还配了150毫米大行程的双腔空气悬架，能调7级高度，调节范围达到900%，有DCC电控减振器，一键就能调平车身，还有VMC智慧运动控制系统，后轮能转向，把转弯半径缩小到4.85米，开车转弯更灵活。

ID.ERA 9X分成三个版本，全是四驱增程版。动力系统用EA211 1.5T增程器加上双电机四驱，总功率380千瓦，相当于517马力，扭矩660牛米，百公里加速只要5.6秒。

电池是51.1千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航347公里，满油满电总续航1651公里，亏电状态下油耗6.27升每百公里。

配置上，这车从一开始就设计成全系标配高端功能，不用额外花钱，入门版也能用上顶级体验。比如副驾驶座椅是零重力设计，二排副驾驶侧也有动态零重力座椅，主动后轮转向系统，行云智能辅助驾驶可以用一辈子，这些核心东西全都有，感觉就是入门就很豪华，每版都配齐了。

预售价从32.98万元到37.98万元，这个价格对德系旗舰SUV来说挺实惠，它直接把入门满配的思路带到合资车上，让人觉得合资品牌也能这么亲民。