2025年8月26日，乌兹别克斯坦总统米尔济约耶夫签署总统令，把国家级“友谊勋章”挂在了比亚迪集团中亚及高加索地区总经理曹爽的胸前。这可不是一般的奖章，是乌兹别克斯坦在独立35周年这个大日子颁发的国家级荣誉，专门用来表彰国际合作、重大投资项目和互利共赢伙伴关系的推动者。一家中国车企的海外负责人，能在异国拿到这种分量的勋章，背后肯定藏着故事。下面，一起来了解一下。
授勋现场，曹爽接过勋章后说：“这份荣誉不仅属于我个人，更属于整个比亚迪团队，以及一路与我们同行的乌兹别克斯坦合作伙伴。”具体来说，这次表彰指向三个方向——深化国际合作、支持重大投资与基础设施项目建设，还有推动比亚迪与乌兹别克斯坦互利共赢的伙伴关系。翻一翻时间线就明白，这枚勋章背后，是一场将近三年的稳扎稳打。
时间倒回2022年12月30日，比亚迪和乌兹别克斯坦本土车企UzAuto宣布合资建厂，这是双方第一次公开把合作框架亮出来。到了2023年3月，比亚迪正式在乌开启销售，短短一年就开出10家官方销售及服务中心，直接冲进当地最畅销的新能源汽车品牌行列。2023年9月26日，米尔济约耶夫在塔什干总统府亲自会见了王传福带队的代表团，双方聊到了吉扎克工厂提前投产、产能拉到30万台、电池生产落地、电动巴士供应，甚至还谈到向第三国出口这些硬核话题。
2024年1月25日，米尔济约耶夫亲自飞到深圳，走进比亚迪全球总部。在针刺实验室，他亲眼看了刀片电池的针刺演示，看完直接说：“早就听说了比亚迪很安全，但是今天第一次看到，真的是百闻不如一见。”在室外，他还围观了仰望U8的原地掉头。当天双方连线吉扎克工厂，一起按下启动按键，王传福还把比亚迪在乌的第10,000台新能源车——仰望U8——亲手交到了总统手里。
2024年6月27日，吉扎克工厂首批量产车正式下线，米尔济约耶夫和总理阿里波夫一起到场见证，第一台宋PLUS DM-i冠军版缓缓驶出生产线。总统和董事长还在车身上签了名字。也是在这一天，比亚迪和乌方签订了“绿色交通合作倡议”，这家工厂也正式成为比亚迪首个海外合资新能源乘用车工厂。
投资和产能这块，数字相当硬核。第一阶段砸进去1.6亿美元，创造约1200个就业岗位，年产能5万台，主要覆盖中亚市场。总统府的远期规划是把产能拉到50万台/年，行业媒体还传出第二阶段拟再投3亿美元、扩产到20万台/年的消息。从焊接、喷涂到总装，这家工厂一上来就走高科技生产线路线，未来还要推进刀片电池落地生产和电动巴士项目。
往深了看，这次授勋绝不仅仅是一枚奖章那么简单。比亚迪在乌兹别克斯坦做的事，已经从“卖车”走向“建厂、输出技术、搭建充电基建、共建产业链”的一整套操作。标准的制定、认证政策的完善、绿色交通倡议的推进——这些动作放在一起，就是典型的“制度性嵌入”。一个内陆国家在工业和能源换挡的当口，用国家荣誉的方式，给这种绿色制造模式投了信任票。
综合来看，这次授勋背后，是比亚迪从“订单出海”跳到“共建生态”的一整段跨越，友谊勋章既是认可，也是更高要求的开始——零件国产化率高不高、就业稳不稳、电池回收做没做，每一项未来都会被放到聚光灯下检验。大家觉得这种“深度共建”的出海模式，比单纯卖车强多少？评论区聊一聊！
