在最新公布的财富全球500强排行榜中，汽车及汽车部件行业共有35家企业入榜，位居第二，仅次于银行业的62家——行业总营业收入达到338.695亿美元，分列于银行业514.968亿美元、炼油业366.702亿美元之后。该数据反映出全球汽车板块在高端制造环节的集中度提升，也揭示了行业在全球经济结构中的重要性与分化态势。
从国家分布看，中国共有10家企业上榜，居第一；紧随其后的是日本7家、德国6家，韩国与美国各有3家，荷兰、土耳其、法国、瑞典、加拿大、印度各自1家。这一格局在全球新能源转型与产能扩张背景下，凸显出区域产业链的强势崛起与竞争格局的重新洗牌。
入榜的中国企业名单及对应排序分值包括比亚迪（91）、上汽集团（125）、吉利控股集团（138）、一汽集团（183）、宁德时代（260）、广汽集团（299）、东风汽车（319）、奇瑞汽车（383）、北汽集团（413）以及怡和集团（483）。需要特别说明的是，奇瑞因申报主体调整而被重新划入新入榜序列。整体看，企业表现呈现明显分化，新能源领域的竞争进一步加剧，传统车企在向新能源转型的过程中承受更大压力。
与去年相比，有5家中国企业的排名出现下滑，北汽集团的名次下滑尤为突出，下降212位，另有一汽、东风、怡和、广汽分别下滑19、28、34、47位。这种分化不仅揭示了个别企业在转型过程中的阶段性劣势，也映射出资本和市场对不同转型路径的再评估。
在榜单中，排名最高的仍是比亚迪，稳定位列第91位，成为全球汽车及汽车部件行业的领先者之一。2025年其营业收入达到1118.5亿美元，同比增长3.6%；累计销售新能源汽车460.24万辆，同比增长7.7%，继续夺取全球新能源车销量及中国市场的双料冠军。其中海外销量104.96万辆，增长率高达145%，首次跨入百万级别的海外区销售。进入2026年7月，比亚迪实现了更高的销售规模，单月销量达到419,211辆，海外市场贡献显著，海外销量179,841辆，同比增长124.3%，创下历史新高。值得关注的是，海内外市场的快速扩张，使其在全球供应链与产能协同方面呈现更强韧性。随着海洋网旗舰轿车海豹08在西安工厂下线，比亚迪成为全球首家在短时内实现1700万辆新能源汽车下线的车企，从1600万辆跨越到1700万辆仅用时不到3个月，这一里程碑凸显其规模化生产能力与全球化布局的落地效果。
日本方面，丰田汽车集团的营收同比增长6.7%至3363.054亿美元；2025年全球销量达到1132.26万辆（含大发、日野、雷克萨斯），再度刷新年度全球销量纪录，连续第六年保持全球第一。丰田在全球市场上的稳定性来自于多元化产品线及对混合动力与纯电技术的并进策略。在中国市场，丰田实现了近几年的低位回升，本土销量小幅走增，海外市场仍以美国为最大出口市场，然而中国市场的电动化进程较快推进，得益于在本地化合作与华为、比亚迪、Momenta等伙伴关系的推动，形成了多款纯电车型的组合（如一汽丰田的bZ3、bZ5，广汽丰田的铂智3X、铂智7等）。
大众集团继续稳居全球车企前列，年度营收达到3630.905亿美元，全球销量约898.4万辆，较上年微降0.5%。其中纯电动车型的销量同比大涨32%，达到98.31万辆，占比提升至10.9%，电动化转型的成效显著。在三大品牌集群方面，核心品牌群（大众、斯柯达、SEAT/CUPRA）实现一定幅度的增长，大众品牌数量稳中有降，斯柯达则实现了12.7%的同比增速。高端品牌群（奥迪、宾利、兰博基尼、杜卡迪）实现了小幅增长，达到114.5万辆；运动豪华品牌群（保时捷）则在同期开启调整，销量约26.6万辆，出现一定幅度下降。
面对日趋激烈的市场竞争，大众集团推出“2030集团目标图景”，这被视为集团迄今为止规模最大的一轮重组行动。核心举措包括逐步将车型数量削减至总体的一半、重新布局全球工厂产能、优化人员规模和投资结构，同时通过资产整合提升整体竞争力，力求在2030年前打造出全球最具吸引力的车企之一。
综合来看，全球汽车行业在新能源转型、产品结构升级与全球化产能布局方面正进入深度并轨阶段。以比亚迪为代表的中国企业在规模化和全球化方面持续发力，外部市场扩张与海外产线投产带来新的增长点；而丰田、大众等传统强企则通过产品线多元化与技术并进来抵抗转型中的不确定性，同时在电动化、混动化与热管理等关键环节持续加码。区域分化变得更为明显，中国市场的需求增长已成为全球供应链中的关键驱动因素之一，中国企业在国际市场的出口与合资协同效应则成为其提升全球竞争力的重要推力。
在这一轮数据与格局的演化中，核心议题并非单纯的销量数字对比，而在于各大集团如何通过协同、通过技术积累以及对全球市场的再配置，来实现长期的盈利能力与投资回报。新能源、智能化和网络化正逐步成为衡量一家企业长期竞争力的关键变量，而区域合作、产能协同与供应链韧性则成为确保持续增长的底层结构。
同时，行业也在经历从“扩产导向”向“ quality 与效率并重”的转变。高效的生产体系、成本控制与零部件本地化协同，将直接影响企业在全球不同市场的扩张节奏与盈利水平。面对这一趋势，企业需要在创新、协同与资本配置上保持灵活，以应对持续变化的全球需求与政策环境。
