现在咱们老百姓过日子，但凡家里添了丁进口，或者父母年纪大了需要经常接送，换一辆大点的车就成了不少家庭的头等大事。
这选来选去，目光多半都落在了那些看起来宽敞气派的大六座或者七座SUV上。
可真要掏钱的时候，心里的嘀咕声就没停过。
首先怕的就是那大块头，车子超过五米长，在城里开起来，尤其是在那些老城区、窄巷子里，是不是跟开船一样，挪个车、拐个弯都费劲得要命，一不小心就得刮了蹭了？
接着担心的就是续航，现在电车是潮流，省钱又环保，可一想到节假日高速服务区充电桩前排起的长龙，或者冬天那续航里程说打折就打折，心里就直发毛，生怕一家老小被撂在半路上。
最后，图个舒服，看宣传单上写着各种豪华配置，什么按摩座椅、高级音响，又怕是厂家吹牛，实际上手一用，要么是样子货，要么就是操作复杂，到头来成了摆设。
这些顾虑，可以说点到了如今家庭用车需求的每一个痛点上。
难道就真的没有一辆车，能把这些看似对立的优点都给捏合到一块儿吗？
过去我们可能觉得难，但现在，随着咱们国家自己汽车工业的飞速发展，一些有实力的车企开始真正沉下心来，不再玩那些虚头巴脑的概念，而是实打实地去解决用户的这些实际问题。
上汽集团旗下的智己汽车推出的这款旗舰大六座SUV——智己LS9，就是这么一个奔着“解决问题”来的产品。
它试图告诉大家，大尺寸、长续航和真享受，是可以同时拥有的。
咱们先来聊聊大家最关心的操控问题，这么大一台车，到底灵不灵活？
智己LS9给出的解决办法，核心在于一个叫“后轮转向”的技术。
这个东西说白了，就是当你在低速打方向盘，比如掉头或者停车的时候，它的后轮也能跟着转动一个小角度，而且是和你前轮相反的方向。
这么一来，原本需要很大一块地方才能转过弯来的大车，一下子就变得灵活多了。
它的转弯半径能做到5.4米左右，这是什么概念呢？
基本上就跟一辆我们常见的大众高尔夫那样的紧凑型小车差不多。
这就意味着，当你开着这台长度超过五米二的大家伙，在商场地下车库里找着一个狭窄车位时，你不用再像以前那样来来回回倒腾好几把，旁边还得有个人帮你看着，现在可能一把方向就能轻松停进去，那种从容感，是开过大车的人才能体会到的珍贵。
在那些只能容纳两辆车勉强通过的老旧街道，这个技术也能让你会车时更有信心，不用再憋屈地往后倒车给别人让路。
当然，光有这个还不够，为了让这台大车开起来不像船，工程师们在底盘调校上下了血本。
他们花了三年时间，开着测试车跑了超过两百万公里，这路程都能绕地球五十圈了。
他们把车开到零下三十多度的东北冰天雪地里，就为了测试车辆在结冰路面会不会打滑、失控；也开到零上四十五度的新疆戈壁滩上，考验各种电子设备在高温下能不能正常工作。
光是悬挂的软硬度，就调整了八十多个版本，为的就是找到一个最佳的平衡点：过减速带的时候，车身不会硬邦邦地弹起来，让后排的家人感到颠簸，而是柔和地过滤掉；在高速上开到一百二的时速，旁边有大货车经过带起一阵横风，车身也能稳稳地抓住地面，不会发飘，让驾驶员心里有底。
这种看不见的功夫，背后是上汽几十年造车的经验积累，也是中国汽车工程师们死磕细节的成果。
解决了开起来笨重的问题，下一个就是续航焦虑。
智己LS9采用的是一种增程技术，你可以简单理解为，它首先是一台纯电车，日常上下班、接送孩子，靠电池里的电就足够跑上一周，充电频率比手机还低，非常省钱。
而当你需要跑长途，比如从北京自驾去上海，车上自带的一个高效发电机（增程器）就会启动，它会烧一点油来发电，持续给电池供电，这样一来，车的总续航里程就能超过1500公里。
这意味着，你再也不用把心思都花在规划沿途的充电桩上，也不用担心续航不够而不敢开空调。
你可以在服务区安心地休息、吃饭，车辆自己就能把电补上，彻底告别了“里程焦虑”。
特别值得一提的是，它的电池和能量管理系统经过了专门的优化，即使是在零下10度的冬天，续航的达成率也能保持在85%以上，这对于北方地区的用户来说，无疑是一个巨大的福音，让电动车在冬天不再是“电动爹”。
最后我们来看看车里的乘坐体验。
一台好的家庭用车，绝不能只让司机一个人爽，车上的每一位家人都得照顾到。
智己LS9在这方面做得就很周到，它没有像很多车那样，把第三排座椅当成一个可有可无的“小板凳”。
经过实际体验，哪怕是身高一米七五的成年人坐在第三排，腿部前面依然能有一拳左右的空间，头顶也不会感到压抑，是真的能让成年人舒服地坐进去进行长途旅行的。
而它的第二排，是两个独立的“老板座”，不仅靠背角度可以大范围调节，让你找到一个接近半躺的姿势，还带有实打实的机械按摩功能。
这种按摩不是那种软绵绵的气囊挤压，而是能真正按到你腰部和肩部酸痛点的，对于长途旅行中的父母来说，这绝对是消除疲劳的神器。
再加上B&O品牌的音响，在堵车时关上窗户，放一首喜欢的音乐，车厢里瞬间就变成了私人的音乐厅，那种沉浸感能有效缓解烦躁情绪。
在空间利用上，后备箱放倒第三排后能形成一个巨大的纯平空间，别说周末露营的帐篷、烤炉，就是偶尔搬个小家具、拉点货都绰绰有余。
车内各种储物格的设计也很人性化，手机、水杯、纸巾、雨伞，随手都能找到合适的地方安放，让车内始终保持整洁。
这些看似不起眼的细节，恰恰体现了一款车在设计时，是否真正从用户的日常使用场景出发去思考。
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