1月27日，一组神秘的路测照片悄然在网上流传开来，瞬间勾起了车迷们的好奇心。照片里，一辆全身包裹着迷彩贴纸的新车若隐若现，仿佛是一位戴着面具的舞者，在寒风中等待揭晓真容。它是一款低矮造型的SUV，前脸车灯细长锐利，像一双警觉而充满力量的眼睛；引擎盖线条流畅而修长，延续了M03的家族风格。前保险杠内藏的可开关格栅，像是藏着的秘密武器；车顶明显采用了溜背设计，运动感十足；翼子板上的摄像头，更像是在暗中执行任务的侦察员。尾部则用贯穿式灯带和双层后备厢结构营造层次感，电动尾门已装好，测试用的225/60 R18轮胎显示它还处在试跑阶段，量产时预计会换成更大尺寸的版本。
这辆新车代号D03，归属于MONA系列的第二款车型，定位为中型轿跑SUV，看得出它是专门为弥补M03的不足而来。M03的销量不错，智能驾驶、价格亲民都让它备受欢迎，但后排空间的局促却让不少家庭用户望而却步。D03的轴距比M03明显更长，有人通过现场测量推算，可能超过2800毫米，这意味着后排腿部空间将更宽裕。它并不是简单的“加长版M03”，而是基于全新平台打造：全隐藏式门把手、取消了后门三角窗、尾灯位置更高，这些细节的变化像是在对外宣告——它有着独立的灵魂，并非随意拉伸的旧作。
同门师兄弟D02和它也有不小区别。D02采用半隐藏门把手，而D03则果断全部隐藏；取消三角窗让风噪更低，视觉线条也更一气呵成。这种“一套底盘、多种外壳”的策略，不仅能降低研发和生产成本，还能精准满足不同消费者的口味：有人偏爱运动感，有人看重实用性，有人想要科技感，制造商则把多种风格都摆在货架上，让每位买家都觉得自己找到了专属座驾。如今的市场，比拼的已不只是配置，更是如何让消费者产生“这车就是为我造的”那种心跳感。
至于电池和动力，目前官方还保持沉默，但业内普遍猜测它会沿用M03的80千瓦时电池和750伏高压平台，CLTC续航里程至少可达600公里。如果最终售价能够控制在15至20万元之间，同时兼备智能驾驶与宽敞空间，那它将直面理想L7、星瑞L等瞄准家庭用户的热门对手。轿跑SUV的外观的确迷人，但日常使用中——比如装大件行李、接送孩子、长途旅行——是否比传统SUV更实用，还要等它真正上市后，才能用现实来回答这个悬念。
你是否也在想，如果真有这么一款既动感又兼顾实用的SUV，它会不会让你心动？
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