每个周末，你都会约上三五好友，开车进山。
山路蜿蜒，弯道一个接一个。你享受那种人车合一的感觉，享受出弯时油门到底的推背感，享受轮胎与地面摩擦的轻微尖叫声。但周一一早，你还得开着同一台车，堵在早晚高峰的车流里，忍受着硬邦邦的悬挂和轰隆隆的胎噪。
你一直幻想：有没有一台车，既能陪我周末撒欢，又能让我工作日舒舒服服通勤？
朋友说你别太贪心，这个价位不可能。直到遇见极狐全新阿尔法S5，才发现原来贪心真的可以成真。
极狐全新阿尔法S5现已上市，补贴后售价9.98万元起。四驱版用一组硬核数据证明：这台车既能陪你周末跑山撒欢，也能工作日安安静静通勤。
先说周末的山路。四驱版采用同步+异步双电机组合，总功率高达390kW，最大扭矩690N·m，百公里加速仅需3.7秒。踩下油门的瞬间，推背感如潮水般涌来，出弯时动力随叫随到。更难得的是，电机8层扁线绕组结构与高效散热技术加持，可实现连续46次加速动力无衰减。这意味着在山路上连续攻弯、反复加速，动力始终澎湃如一，不会出现“跑两圈就软”的尴尬。四驱版还配备了兰博基尼同款一键暴走红色翻盖按键，按下瞬间，仪表盘切换至战斗模式，整个人的驾驶欲望瞬间被点燃。
再说说过弯的表现。极狐全新阿尔法S5与麦格纳联袂打造，荣获“中国十佳灵韵底盘”称号。前麦弗逊、后H臂多连杆独立悬挂结构，配合四段式高性能减振器，过弯时车身侧倾极小，指向精准无虚位。底盘大量应用铝合金轻量化构件，有效降低簧下质量，低速灵活、高速稳定。麋鹿测试成绩高达82.8km/h，达到全球汽车顶尖水准。这意味着紧急避险时车辆依然可控，弯道里你能开出更多信心。
最后说刹车。下坡路段、连续弯道，刹车是最关键的伙伴。固定式四活塞卡钳与大尺寸通风盘制动器，百公里时速刹停距离仅33.5米——优于百万级保时捷911卡雷拉。连续制动，热衰减控制出色，让你在每一个弯道前都能从容减速。快得尽兴，刹得安心。
跑完山，还得开回家。这时候舒适性就派上用场了。一体式运动云绒座椅采用9层舒适叠层，既能提供跑山时的侧向支撑，又能保证长途驾驶的柔软舒适。副驾提供零重力座椅和红外线理疗功能，跑山累了，换人开，你可以躺下休息。19扬声器1320瓦音响，回家的路上放一首喜欢的歌，座椅激励器随音频律动，疲惫感瞬间消散。
所以，别再说贪心不对了。极狐全新阿尔法S5用3.7秒破百的激情、麦格纳底盘的稳健、33.5米刹停的安心，加上日常通勤的舒适，9.98万元起的价格，让贪心的人也能找到归宿。新车已全面到店，周末约上朋友去山路试试——你会发现，原来一台车可以这么全能。
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