最近，智己LS8这款车真是火得不行，到处都能看到它的身影，比如路上的实拍图、门店里的展车，甚至还有朋友在高速上拍到它自己跑导航辅助驾驶功能，这可不是什么试装车，是已经量产交付的版本了。这车官方说纯电能跑335公里，而且特别的是，所有的车型都自带了激光雷达，这个眼睛一样的配置可不是摆设。
它车身有5米08长，轴距也达到了3米06，这个尺寸可以说相当大了。坐进去给人的第一感觉不是单纯的大，而是没什么视觉死角，非常开阔。后排乘客可以轻松翘起二郎腿，即便塞下两个小孩子也绰绰有余。
后备箱的设计也挺实用，因为电池包没有占用太多的空间，所以放三个24寸的行李箱之后，还能剩下一点缝隙来放其他东西。
话说回来，车顶那个激光雷达真的挺厉害的，不是只有高配车型才有，而是每一台车出厂的时候就直接装好了。虽然它的外壳设计有两种，一种看着圆润一些，另一种带点棱角，但里面用来探测周围环境的模块都是一样的。
这套系统在实际使用中很给力，比如在高速上，它能自己变道超车，到了商场停车场，也能自己找车位，甚至连那种斜着停的车位，它也能一把停好。有车主就分享过自己的经历，在上海早高峰的中环路上，车子全程自己跟着前车、自己汇入车流、自己绕过施工区域，他根本就没碰方向盘，整个过程都是车子自己搞定的，这智能驾驶辅助功能确实让人省心不少。
再来看看车里，那块27.1英寸的大屏幕看着挺唬人，但其实用起来一点都不复杂。驾驶员可以很方便地看到导航信息和车速，副驾驶也能轻松地滑动屏幕来调节空调、切换歌曲，甚至还能查询露营地的充电桩还剩下多少电量。
整个车里一个物理按键都没有，所有的功能都是通过语音指令或者滑动屏幕来操作的。举个例子，我上次去郊区露营，上车后直接说了一句开露营模式，天窗的遮阳帘就自动关了一半，车内的氛围灯也变成了暖暖的黄色，外接的220V电源也启动了，连电烤炉插上去都滴一声就能用了，特别方便。
这辆车用的是65.9度电的动力电池，官方说纯电续航能跑335公里。我有个同事每天上下班通勤要开62公里，他大概一周才充一次电。周末的时候，他带着孩子去莫干山玩，来回一共280公里，全程都是用电跑完的，油箱里一滴油都没用到。
它还带一个1.5升的小排量发动机，这个发动机主要就是用来发电给电池充电的，声音不大，发电也很稳定，开起来不会有那种顿挫感。虽然官方没公布具体的加速时间，但红绿灯起步的时候，它肯定比旁边那些烧油的车快，一脚电门踩下去，推背感特别明显。
车子外观的灯光设计也挺有意思的，车头车尾的灯光晚上开车时作用特别大。比如你转弯的时候，灯带会像水流一样往转向的方向延伸过去，后面开车的司机一看就知道你要拐弯了。
车身侧面和前面连接车顶的柱子，也就是我们常说的A柱和C柱，特意做成了黑色，这可不是为了耍酷，而是为了减少视线盲区，让驾驶员看得更清楚，开车也更安全。全景天窗配上隐私玻璃，夏天坐在里面不会觉得头顶热，后排的小孩睡觉也不怕被太阳晒到。
就连轮毂盖都会根据车速变颜色，停车的时候，车子上的品牌标志还会亮一下，这些小细节都处理得挺到位的，感觉很有心思。
这款车的起步价是29.99万，相比理想L7要低两万，比问界M9更是便宜了四万块钱。但它可没在配置上省钱，激光雷达、双大屏幕、335公里的纯电续航，还有一整套的智能驾驶辅助功能，这些它都标配了。
它也不是LS9的低配版本，LS9是那种追求高性能的旗舰车，而LS8则更像是给家庭日常使用的主力车型。它的底盘调校得更软一些，坐着会更舒服。座椅加热和通风功能所有的车型都有，儿童安全锁还带提醒功能，后排还给了三个USB-C充电口，插平板、耳机、充电宝都够用。
之前有人问智己LS8这款车到底想跟谁竞争，我觉得它其实没想着去打败谁，就是想把那些以前只有在高端旗舰车上才能看到的配置，实实在在地放到一台普通老百姓日常能开的家用车里。
它能跑长途，能带孩子，能出去露营，上下班通勤也没问题，甚至还能自己停车，是一款已经量产交付，可以开回家的车。
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