大众途昂逆袭了！1月销量破3500台环比涨40%，燃油SUV还能打

2026年1月的中大型SUV市场，大众途昂悄悄交出了亮眼答卷。这款上汽大众旗舰SUV销量突破3500台，比起去年12月的2400台左右，环比涨幅超40%，总算扭转了此前连续数月的下滑颓势。在新能源车型扎堆的当下，传统燃油SUV还能有这表现，确实超出不少人预期哦。

途昂能回暖，终端价格调整绝对是关键推手。车型起售价29.99万元，但各地4S店的优惠力度相当实在。2026款途昂Pro系列普遍有4万元左右现金让利，380TSI两驱越境版实际成交价跌到25.99万元上下，450TSI四驱纵横版也降至29.99万元区间。这个价位能拿下合资中大型七座SUV，性价比党完全没抵抗力。

家用车选款最看重实在，途昂的尺寸优势一直很稳。长宽高达到5158mm、1991mm、1788mm，轴距维持2980mm，三排七座布局坐满乘客也不会太局促。我是觉得，对多孩家庭来说，后排空间够不够用，直接决定了车子的实用性。

动力升级也戳中了家用需求痛点。新款搭载第五代EA888发动机，带可变截面涡轮技术，380TSI版本输出214马力、340牛·米，日常通勤绰绰有余；450TSI版本提升到272马力、400牛·米，高速超车更有底气。比起老款不仅动力变强，燃油经济性也有优化，长期开下来能省不少油钱罢了。

之前不少人吐槽途昂科技配置滞后，这一代车型总算补了短板。12英寸中控屏搭配10.25英寸全液晶仪表盘，MOS 3.2车机系统操作流畅度提升明显，搭配IQ.Pilot 2.0驾驶辅助系统，自动导航变道、上下匝道这些功能都能实现。车主们都挺满意，中控屏亮起时的操作界面清晰直观，跑高速开启辅助功能也更省心，方向盘上的功能按键触感也很扎实。

当下SUV市场风向早变了，据CarEdge1月数据显示，丰田系车型霸占了快销SUV榜单大半席位，消费者越来越看重可靠性和性价比。途昂这次能逆势增长，刚好踩中了这个需求点。同级别福特探险者、别克昂科旗也在降价，但途昂的品牌认知度和空间表现更占优。

曾经有车主吐槽老款途昂配置寒酸，提车后还得自己加装装饰，车门扶手处的塑料感也让人膈应。如今产品力全面升级，再加上给力优惠，那些观望的消费者自然愿意下手了。家用车选来选去，不就是图个性价比和实用性嘛。

传统燃油SUV的生存空间确实被新能源挤压，但途昂的逆袭证明，只要价格有诚意、产品力够扎实，依然能稳住市场。你们选家用SUV时，会优先考虑燃油车的可靠性，还是新能源的科技感呢？

比起盲目追新，适配家庭需求的车型才是稳妥之选。途昂这波销量回升，也给传统燃油SUV指了条明路。