2026款第六代RAV4荣放1月9日已经全国交付，我陪着发小去提了2.0L双擎豪华版，到手价18.78万，刚好卡在他的预算上限。有啥说啥，这款全球车型的本土化改动够实在，但部分细节也让人有点膈应。
新车基于TNGAK平台打造，尺寸比老款微调，长4620mm、轴距2690mm，后排空间比我家老款RAV4宽松不少。我家宝宝的安全座椅常年放后排，试坐时发现腿部空间多了一拳，不用再委屈孩子蜷腿了。动力版本分三种，纯燃油和双擎版按需选，多数家用党还是盯着双擎款，毕竟油耗是核心考量。
最受关注的智能座舱，硬件堆料确实足。15.6英寸2.5K中控屏搭配高通骁龙SA8155P芯片，理论上该很流畅。可试了下发现，车机启动要8秒左右，全景影像启动时偶尔会卡顿，语音助手还容易误判指令，说“开车窗”常被识别成“开天窗”，真的会谢。
愁坏了，语音交互界面的关键词提示藏得极深，翻了三层菜单才找到，方言识别率也不如国产竞品。我琢磨着，明明硬件够顶，软件优化却没跟上，未免有点浪费这套芯片配置。好在支持CarPlay和HUAWEI HiCar，日常用投屏反倒更省心。
想起去年试驾某新势力车型的车机，流畅度确实碾压，但配置相近的版本价格贵了3万多。家用车终究要算性价比，RAV4这波硬件够格、软件拉胯的操作，倒也符合合资品牌的一贯调性。
安全配置这块倒是诚意拉满，全系标配TSS 4.0智驾辅助系统，24个高精度感知硬件覆盖日常场景。据汽车之家实测，高速110km/h能成功AEB刹停，城市道路遇到加塞也能预判减速。最让我惊喜的是OMS乘员监测系统，能实时测心率呼吸，防止儿童误锁。
暖心到爆，中控屏会同步显示乘员监测数据，图标亮起时还带着柔和提醒光效，对有娃家庭太友好了。这项配置在同价位合资SUV里少见，算是本土化升级的点睛之笔。
空间实用性依旧在线，后备箱591升容积，后排纯平放倒后纵深1.9米，放露营装备绰绰有余。隔板双面设计很贴心，绒面防滑、塑料面易清洁，日常拉海鲜也不怕弄脏。2.5L双擎版还有1500W外放电，露营煮火锅、充电器都够用，户外党应该会喜欢。
动力和驾驶体验方面，2.0L双擎版WLTC油耗3.99L/100km，按我每天50公里通勤算，每月油钱也就300出头，续航能到1400公里，彻底告别续航焦虑。EFOUR电子四驱在湿滑路面的稳定性不错，过积水路段时车身很稳，悬挂调校也偏向舒适，过滤颠簸很彻底。
双层隔音玻璃优化了NVH表现，高速行驶时风噪、胎噪控制得很好。我是觉得，家用车追求的就是平顺、省心、省油，RAV4双擎版在这几点上都做到了均衡。
第六代RAV4荣放的本土化升级踩准了家用痛点，安全、空间、油耗都很能打，智能座舱虽有槽点但不影响核心使用。选家用SUV终究是取舍的艺术，你们选车时会为了软件流畅度多花几万，还是接受硬件够格、软件待优化的均衡款？
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