随着竞争压力的增加，越来越多的合资品牌已经妥协了，尤其是像大众、丰田这样的一线品牌，从曾经加价提车的汉兰达、赛那，到如今不优惠个几万都不好意思面对消费者，而大众这边也同样如此，优惠起来一点都不比丰田小气，这款曾经卖到接近29万才能入门的5.3米MPV，如今也终于是终于低头了，这就是配真皮方向盘12喇叭，还有着惊人优惠的大众威然。
看看威然最近几个月的销量，再看看丰田赛那，就能明白大众究竟有多心痛，凡是开过威然的人都清楚，这款车型的实力在MPV里绝对不弱，甚至在行驶品质以及底盘调教上还相当出色，就连空间表现也是同价位里的佼佼者。
威然的车身长度达到了5346mm，这个尺寸在同级当中可以算是非常出色，再辅以3180mm的大轴距，要问这车的空间究竟怎么样？这么说吧，前两排姑且不论，就说空间最小的第三排，也比有些轿车的后排空间还要宽裕，威然的空间分配相当合理，所以它的前中后三排空间表现相对均衡，成年人坐最后一排完全不憋屈。
由此可见，威然的长轴距大空间优势还是有的，可是似乎买账的消费者并不多，要问这款车型如今的销量究竟有多可惜？这么说吧，最近这几个月，每个月几乎只都有七八百台，威然已经连续五个月的销量没有突破四位数了，反观隔壁的赛那，上个月又卖出去7000多辆，你就说威然这边能不着急吗？
面对现在的现实情况，大众怎能不低头，最直接的表现就是价格一降再降，遥想当年刚上市的大众威然，原本28.98万的入门价一出，可以说是惊呆了很多吃瓜人，这接近29万的入门价，可比当时风头正劲的GL8还有高出不少，而那时候的大众显然是对这款车型寄予厚望，心气自然是不低，不过销量却给了响亮的一记，这么多年了，威然似乎始终无法挤进MPV销量榜前五，可以说为了销量大众也是狠狠的低了一把头，这款车型从接近29万，到如今在有些优惠力度较大的地区，已经跌至17万多。
虽然不是所有地区都有如此大的优惠力度，但是随便优惠个大几万还是有的，随着价格向着亲民价位一路狂奔，威然的性价比可以用“士别三日当刮目相看”来形容，早年间28万多的它，你可以嫌弃它没有性价比，可是如今已经降到这个价位上的威然，还要啥自行车？
要知道，威然的配置可不低，它可不是那种入门版车型不舍的给倒车雷达，甚至没有中控大屏的抠门车型，它全系标配有车联网、前后驻车雷达、辅助泊车入位、全车无钥匙进入、全景天窗，后排还有隐私玻璃和电动座椅调节，高配车型配置就更丰富了，不仅有真皮方向盘，座椅还有加热、通风、按摩，车内还有12个喇叭的哈曼卡顿音响，配合上威然的出色的整车NVH，坐起来别提多惬意。
其实，威然确实是一台好车，不仅空间够大，行驶品质出色，而且入门就是2.0T发动机，大众的这台发动机跑高速绝对是王者，美中不足的就是缺少混动版本，城市油耗不算低，大家觉得，以威然目前的价格，能不能在众多MPV车型当中脱颖而出？
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