大.家好，今天带大.家.看一个老朋友——全新大.众揽巡，就.在这儿跟大.家.好好聊聊它。说实话，当我在车展现场第一次见到这个新揽巡.的时候，我心里那句话就.是——姜还是.老的辣。这次的大众真不是贴个新.镖、换个灯那么简单，它整个外.观、内.饰、甚.至发动机都焕新了。
先看外观啊，这次前脸是一个全新.的“奔牛式”造型，你近距离看，那一条贯穿式的镀铬亮条配上.能自己亮的LOGO，在晚上真的.挺有仪式.感。侧.面嘛，线条还是那种大众一贯.的稳，腰线一刀直下去，有.力.量感。然后.车长现在达到了5007毫米，比老款长了五十多毫米，虽然数字听着不.多，但视觉.上真的更“大块头”了。
说.到内饰，我.真的要鼓个.掌。因为.这次大众终于把双联屏那种“老思.想”扔掉.了，换上了一个15英寸的悬浮中控屏，而且副驾还有个11.6英.寸的.娱乐屏。坐进去第一.眼的感觉就是科技感上来了，而且中控台下方.因为换成了怀挡，整个空间更开阔，也.方便.放东西。
中控的面板质.感.属于那.种，嗯...不是.特别.软，但也不廉.价，比.之前那.种.硬塑感强太多。门板上的皮质包.裹也改善.了.不少，从用料这块能看出来他们真想.改善口碑。
后排空间我自己175的身高坐进去，腿.部非常充裕，头.部还有一.个拳.多点。中间地板还是有.那个大众的.经典“隆起”，不过比老款矮了一.点。中间这.个靠背可以.放下来，有杯架还有个.小储物格，我.觉得对于家用来说完全够了。
驾驶.部分.我比较.兴奋。这次.搭.载的是第.五代EA888 2.0T发动机，有380和450两.个.版.本。我今天试的.是高功率的，272马力，匹配的是7速.湿式双离合，还有4Motion四驱系.统。起步的那一脚我就能感受.到，低.扭比老款充沛一些，动力来.的更快，油门响应.也线性。我刚踩下去那一下，它.不是.那.种突兀的爆发，而是往前“咬”的感觉。
我在绕试驾场的时候特意.打了几下.方向盘，这.台车的指向很稳，回正力.度也合适。底盘属于那种.大众的老.调.性——硬里带.韧。在高速变道.时车身不会“飘”，而且整.台车的隔音水.准也提升.了一个台阶。就.是发动机高转.时的声音有点粗，听着不是特别.高级，但这也算老大众的“味.儿”。
讲点实际的，从.我个人角度来说，这车最吸引的地方一个是动力和底盘成熟稳.定，再一个就是.内饰设计终于跟得.上时代了。
总.的来说，揽巡这个车更像是大众给传.统燃油份的一次.交代。不是要改变世界那种新能源思路，而.是告诉你：我这台纯燃油SUV，依旧能有厚实的机械质.感，还能开得顺、坐得.稳。如果你追求的是稳.重、空间和一.台经典德系.味，那这新揽.巡，真是还挺香的。
文章写作不易，还.望大家多.多支持，点赞评.论收.藏一下，感谢大家。
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