你知道吗，宝马的新车一公布就蹿上话题。它的续航竟然超过900公里，预售价26.99万，官方还明确这是上市时的正式价格。新世代iX3长轴距版是基于Neue Klasse纯电平台的首款国产车，尺寸也挺有看头：4885×1895×1635毫米，轴距3005毫米，比海外标轴版长了108毫米，全部用来扩展后排空间。
至于灯光和格栅，宝马这回下了真功夫：3D光耀格栅、数字天使光翼日行灯，内嵌322颗LED灯珠。侧面还用中国专属的“镜光弯角”取代了传统霍式拐角，整体看起来更贴近本土审美。
三款车型覆盖不同需求：30L续航630公里，40L xDrive续航702公里，50L xDrive搭载113.4kWh大圆柱电池，CLTC续航达到919公里。全系基于800V高压平台，10分钟就能充进约400公里，高速和城区领航辅助全系标配。
价格背后的逻辑是，入门就把这类豪华车的配置放进来，宝马通过26.99万这个价格给出一个信号，近乎腰斩。
与上一代初上市时的高价相比，这代iX3的26.99万显然降了不少，几乎腰斩。这背后的逻辑，是宝马重新判断中国新能源市场：自主品牌在技术和成本上占优，豪华品牌若继续高高在上，只会被边缘化。
这次把Neue Klasse平台、800V高压架构、国内Momenta智驾和阿里大模型能力集中在一台国产车上，算是把“在中国、为中国”的产品逻辑落在现实里。在BBA阵营里，这样的组合并不多见。
新车预计四季度交付。至于市场走向，iX3的销量会不会成为重新夺回主动权的风向标？
