问界压力大，小米汽车上市未满两年已冲第四，新势力格局悄变

2026年新势力车圈的销量榜已经杀疯了，零跑汽车直接卷到快60万台，把新势力的天花板又顶高了一截。鸿蒙智行旗下的五个品牌销量加一起，也有58.9万。但网友们不买账，觉得这样统计不公平，还好问界主动亮出自己单挑成绩超42万台，和小鹏的42.9万台几乎持平，血拼气氛拉满。

最劲爆的还是小米汽车，第一款车2024年三月底才上市，如今年销量已经突破41万大关，跻身新势力品牌第四，速度快到让人怀疑马路上都要画个"小米专用道"了。如果照小米的交付节奏，今年冲进前三简直板上钉钉，气得其他友商估计要"蹦起来"了。

说到榜单，第一名零跑日子过得很滋润。人家这个销量差距还是很明显的，十万级爆款车型是主力，性价比拉满，妥妥的"国民神车"路线。别看均价比小米低，但那走量气势摆在那。D系列、A系列都有爆款潜力，冲击百万台目标看着也不虚。零跑要想被超级新势力给赶下榜，难度还是有点高。

争议最大的就是第二和第三名。小鹏汽车这两年主推MONA M03，主打十万级市场，差异化不够，用户很容易审美疲劳。高端市场的P7、G6、G7销量又不占优势，始终没在20万级别里站稳脚跟。这就像吃饭上桌第一个没动筷的人，气场十足但没几块肉。

问界和小米现在直接“针尖对麦芒”。问界的问界M8、M9和小米YU9今年正面厮杀，两家都紧盯中大型SUV市场这个肥肉。M6则和小米YU7撞区间，25到30万的价位段就是"装逼利器"，谁拍照出片谁就能在社交圈"走路摇头晃脑"一整个自信。

小米汽车发展速度有点像台风中起飞的小皮卡，产能还没完全跟上。交付能力比其他新势力稍弱，毕竟小米造车才不到两年。如果今年能提产，销量突破可不只是"上桌第一个动筷"这么简单，那是直接霸气喊老板先结账。

外观上，零跑定位亲民市场，设计以实用为主，十万级车型走"买菜车"路线，日常通勤和城市穿梭非常合适。潮流感可能不及小米，但胜在均衡。小鹏MONA M03偏向简约，出片效果一般，气质不够张扬。问界在M系列上玩的是豪华科技感，灯厂级别的大灯颜值在线，晚上开出去秒变"夜店王者"。

内饰方面，零跑主打温馨实用，看得出成本控制到位。小鹏和问界则更注重科技氛围，大屏、语音交互、智能座舱这些一应俱全，能让新手秒变科技达人。小米SU7、YU9的内饰设计一律走极简风格，细节到位，做工很有诚意，小米那套生态体系无缝接入，智能手机和车机联动丝滑得像抹了黄油。

动力系统这块，零跑三电技术成熟可靠，WLTP续航普遍500公里上下。别看是"买菜车"，动力输出绵密，城市肉食动物足够用。小鹏突出经济性，新一代电驱系统，加速够快，百公里加速成绩直追25万档的竞品。问界M系列搭载的增程混动技术，续航上有优势，长途出行不用怕半路"电量告急"。

智能驾驶方面，几家都能打。小米的ADAS系统、毫米波雷达，配合L2级别自动驾驶，能给用户吃下定心丸。问界同样在辅助驾驶和智能泊车上体验够流畅。小鹏早期在智能驾驶领域是行业标兵，但后来技术节奏和感知能力提升速度有些掉队，主要靠在基础功能维持口碑。

说到技术亮点，小米SU7最大的杀招就是自家智能化平台，手机联动远超友商，每天上下班钥匙根本不用带，手机就是你的远程遥控器。续航能力和动力输出一体，家用通勤没压力。问界的增程混动技术，是长途驾驶的"床车"福音，随便跑都不虚。

用户反馈上，新一代小米车主普遍追捧智能体验，交互流畅，车机不卡顿，一刷微博两杯奶茶，体验拉满。问界车主喜欢空间和舒适度，长途旅行能躺平，把车当家。不少零跑车主点评，性价比无敌，养车成本低，油耗省心，是小白入门优选。

横向对比，零跑在十万级市场就像沃尔玛超市，主打惠民，让大家都买得起。问界和小米则在25万到30万档正面硬刚，从配置、动力到智能，谁能卷出新高度，就是新晋"车界网红"。小鹏的现有产品线有点尴尬，中高端没爆款，低端又被零跑和小米直接暴打，消费者转头就走。

保值率上，零跑因为走量多，二手市场表现比较稳，属于买了不怕亏。问界M系列因口碑积累良好，二手价格也很坚挺。小米汽车由于上市时间短，保值率暂无相关数据，买一辆新车就像抢首发，等于提前预订一波社交媒体热词。

使用成本方面，零跑胜在低价低耗，每公里能省几块钱，日常养车压力小。问界增程版往返城市不用频繁充电，长途成本实惠。小鹏新能源补能体系成熟，充电方便，可惜销量和口碑现阶段拉胯，不少用户反馈售后体验还有提升空间。

今年新势力销量榜，铁打的是零跑的底盘，风头最劲的却是小米汽车。小米SU7和新款YU9一出，行业震动，谁还能轻松做"装逼利器"。要知道，市场环境变了，消费者不再只看参数，而是要智能、颜值、舒适一步到位。谁能顶得住产能压力，谁才能成为"神车"。

得画个圈。新势力汽车已进入存量博弈，每家都下场抢肉吃。小米汽车这速度，冲进前三只是时间问题。零跑稳坐头把交椅，问界和小鹏则面临被挤下来的风险。这场激烈对决，看的不是谁能出圈，而是谁能玩到极致。今年买车别眨眼，下一秒可能又"天塌了"式大降价，把老车主气到"蹦起来"。这个榜单，每一项都值得放大镜细毕竟谁才是2026年新势力车主的新宠儿，咱们先买为敬。