雷克萨斯ES迎来大升级，颜值更高油耗更低，2.5L混动输出160kW

雷克萨斯ES全球卖了260万辆，其中70%车龄超8年。

这数据真让人琢磨，油价高，市场“卷”，它凭啥这么火？

因为它玩“不张扬”豪华，内敛实用，骨子里透高级劲儿。

你看它的2.5L混动系统，给想省钱又追求品质的人。

功率160kW，日常够用。

百公里油耗才4.8L，算下来，油价8块一升，开100公里才40块。

一年省的钱，能买高端手机了。

城市堵车，ES混动优势更明显。

它有能量回收，车速低于50公里/小时能纯电跑，发动机不动，又安静又省油。

对比宝马530Li（6.8L）和奔驰E300L轻混（6.5L），ES油耗确实甩它们几条街。

除了省油，ES驾驶安全也没含糊。

E-Four电子四驱系统，根据路况自动分动力。

遇雪地、湿滑或大陡坡，系统能把动力最多80%转后轮。

开起来稳当，不易打滑，信心足。

冬天雪地里，别的车小心挪，你却能稳当地穿梭，就一个字：爽。

聊内饰，ES不是那种一眼“晃眼”的豪华，它讲究耐看细节。

中控14寸大屏和12.3寸仪表盘，显示清晰，用着流畅。

最喜欢是3D激光雕刻竹纹饰板，纹理活灵活现，把自然和科技融得好，坐在车里就像进了片竹林，让人在喧嚣里找到平静。

座椅是ES招牌。

前排半苯胺真皮，摸着又软又细，10向电动调，3组记忆。

后排也舒服，10向电动调，还有腿托。

简直是能动的豪华会客厅，长途旅行也能躺着休息，处理工作。

要你爱听音乐，ES的Mark Levinson音响系统能让你“上头”。

21个喇叭，1800W功率，专业调校，音质没得说。

坐在车里，听古典乐，就跟在金色大厅一样，每个音符都清楚，完全沉浸其中。

再说外观，新款ES这次真变样了。

它把传统格栅换了，用矩阵式光影格栅，128个菱形模块，晚上启动会依次亮起来，特别酷，一眼就认出来。

配上能“眨眼”的LED大灯，不仅亮堂，开出去也绝对是街上最靓的。

停时尚街区，一点不别扭，还给周围添科技范儿。

从侧面看，ES身材真好。

车长4990mm，车高降15mm，轮距宽10mm，这样看起来更低趴、更宽，显得稳重又大气。

开到80公里/小时以上，车尾自动扰流板会悄悄升起来。

这不光为好看，还能增加下压力，让车更稳。

这小设计，就像告诉你，这车不只好看，骨子里还有运动细胞。