新车丨张雪820RR，五羊本田150复古踏板，KTM RC450双缸仿赛

一眨眼，工信部第402批新车已抵达，申报车型数量不算多，但对比上一批，更有亮点，尤其是大家翘首以盼的张雪820RR、五羊本田新款150复古踏板，还有春风代工申报的KTM 450双缸仿赛，这可是KTM迄今为止首款小排量双缸仿赛，话不多说，直接切入正题。

张雪820RR

张雪820RR的热度一直居高不下，当初张雪宣传时便宣称其拥有150马力、175kg整备质量，搭配Brembo GP4卡钳、RCS上泵等豪华配置，再加上亲民定价，着实让摩友们热血沸腾。只是工信部申报信息一出，会让不少人疑惑，张雪这是夸大宣传了？单看前轮减震，双子星的配置就和此前宣传的配置不符。

再仔细看申报参数99kW换算后约135匹马力，极速280km/h，整备质量193kg，和当初宣传差距明显，难免让人觉得张雪当初是在吹牛皮吧？好在翻到此前张雪直播截图，其实820RR分三个版本，820RR、820RR-R、820RR-RS，“R”越多性能越强，RS版更是顶配。此次申报的是走量基础版，除整备质量比宣传略重2kg，其余参数与直播中的参数是契合的。

不满足基础款，追求进阶体验可选RR-R版，马力提升至145匹，整备质量降至186kg，搭配碳纤维覆盖件、Brembo全套制动、倍耐力V4轮胎、KYB减震，实力跃升一档；专业的硬核玩家，那直接冲RR-RS版，马力拉满150匹，整备质量仅175kg，让推重比达0.857马力/公斤，妥妥超跑级性能。当然如此压榨动力发动机耐用性势必大打折扣。为扛住强动力，发动机搭载钛合金连杆、气门、活塞销，铝镁合金顶盖与油底壳强化耐用性，再配锻造车架、欧林斯全可调DLC前叉管、Brembo GP4卡钳+RCS上泵，还有天蝎排气，配置拉满。量产版到是稳定不用担心，就等顶配版落地能否兑现当初的宣传了，总的来说期待值颇高。

张雪500F

张雪此次共申报两款车型，另一款便是500F。新款和老款在外观、动力上几乎无差，申报图中看不到明显改动，静待实车上市即可，29980元的定价也无悬念，性价比依旧在线。

KTM RC450

在国内，摩友熟知的KTM仿赛仅RC390，但因其单缸的属性一直争议不断，且价格对比国产同级也没太大优势。如今KTM首款小排量双缸仿赛RC450来袭，450cc黄金排量戳中大多数需求，最关键的是由春风代工的（凯特摩为春风与KTM合资公司），定价大概率会很亲民。

外观上延续经典RC战斗风格，骑行姿态比春风450SR更激进，但尺寸上与450SR一致。配置上更是诚意拉满，WP减震、钛尺、后视镜集成转向灯、定风翼、快排，还标配单摇臂，质感更是拉满。

动力方面，449cc双缸发动机拥有41.3kW功率，比450SR多3.3kW（4.5马力），168kg整备质量更轻，极速195km/h，搭配博世ABS，操控潜力拉满，同级竞争力拉满。

五羊本田

五羊本田放出“妹子骑白马”预热图，并配文“猜猜我又想干嘛”，媒体明们纷纷猜测是复古踏板，毕竟马术的装扮与历史渊源相当久远，与之相对应的元素唯有“复古”二字。且五羊本田踏板阵营恰好缺复古品类，此次工信部申报也是直接揭晓答案。

作为五羊本田首款复古踏板，可以看出设计很是用心，外观相当大气优雅，尤其申报的几个版本配色非常契合马术意境，车身装饰暗纹凸显质感，设计堪称经典。

此次共申报三个版本，基础版标配ABS无行车记录仪，护杠、小风挡、尾箱高配/或者选配，尾箱还自带小靠背，舒适性拉满。动力统一搭载149.7mL引擎，最大功率11.4kW，极速107km/h，基础版整备质量140kg，带尾箱版144kg，日常通勤足够从容。

无极DS525X

无极DS525X属于常规更新，除版画焕新外，配置上也有调整，此前金色KYB减震换为银色，品牌暂未明确，日清卡钳替换为泰斯克，新增原厂三箱后，整备质量从216kg升至231kg，越野通勤属性依旧在线。

本田CBR500R Four

本田CBR500R Four申报毫无意外，明年春季将与CB500 SuperFour同步上市，外观与车展展车一致，配置参考CB500 SuperFour即可。