马自达昂克赛拉音响升级：德国海螺7系三分频倒模工艺记录
这台昂克赛拉原车也是三分频设计，但喇叭位置偏低，声音定位不太行，车主觉得达不到HiFi要求。所以中高音决定倒模安装，用激光定位重新找指向。
配置清单：
音源：歌航G1 DSD云主机
处理器：德国喜力士DSP PRO MK3
前声场：德国海螺7系三分频
低音：德国伊顿M10 FLAT超低音
功放1：美国Venom VIN150.4四路
功放2：英国创世纪GT2两路
功放3：洛克力量R1200.1单路
电容：ZRN 15法拉超级电容
隔音：大能蓝金刚超级箱体隔音
工艺：三分频倒模、中低音倒模、尾箱工艺
施工过程
A柱中高音先做倒模，激光定位校准水平，磨好灰后上车比位，再拿去包真皮。
成品细节处理到位，中高音接线用焊接加热缩管。
原车仪表台下面只有5寸低音，这次把中低音移到车门倒模安装，车门用大能蓝金刚做了多层隔音止震，当成箱体来做。门皮也做了止震，减少异响。
低音单元后面用RAAMmat晶片扩散，安装细节比较注意。
尾箱备胎位做了设备工艺，功放、DSP、电容全部固定在里面，盖上玻璃后既能保护器材，也能展示布线。
车头总保险单独固定，车底走线也做了固定处理。
调音前先做每台功放的电平匹配，再用阻抗检测检查线材、焊接和箱体气密性。全车调试使用Clio设备，做可视化调音。
参赛情况
这台车还参加过EMMA和CSQC比赛，虽然没有拿到奖杯，但作为案例积累经验，继续调整。
