比亚迪兆瓦闪充技术首发搭载汉唐L EV车型，充电速度领先业界，实际适配车型和充电桩仍然寥寥无几，推广效果有限难以形成良好口碑

比亚迪的那个兆瓦闪充技术，听起来很厉害，但感觉实际用起来好像没那么给力。

这个技术最先用在汉L和唐L这两款电动车上。

别人家还在搞5C快充的时候，比亚迪都直接搞到10C了，这速度确实没话说。

比如汉L这款车，充个电只要5分钟，就能跑400公里，光看数字，这表现绝对是顶尖水平，比其他那些5C快充要快得多。

不过呢，比亚迪这个兆瓦闪充技术，实际情况好像没那么理想。你看，能用这个技术的车子太少了。到现在为止，只有汉L和唐L这两款车能用。汉L和唐L上市都快一年了，也没见有其他新车能用上这个技术。这样一来，能体验到这个技术的人就特别少。而且汉L和唐L卖得也不算特别好，所以很多人根本就不知道有这么个充电技术，甚至都没听说过。

再说说充电桩吧，能给兆瓦闪充充电的桩子，数量更是少得可怜，我身边就没见过几个。车子能用的不多，能用的充电桩又少，这样一来，很多比亚迪车主根本就没法体验到这个功能。因为能用的人和地方都少，这个兆瓦闪充肯定就很难推广开。

能体验的人不多，大家用得少，自然也就没有太多人用过这个技术，也就没办法形成什么好的口碑了。

所以你看，能用这个技术的车子少，能用的充电桩也少，这两个问题加起来，就让比亚迪的兆瓦闪充技术很难真正用起来。消费者也没法真切地体验到它到底有多好。这样一来，大家会觉得比亚迪好像在宣传一个未来的技术，但现在根本就没机会用上。

所以呢，不管比亚迪怎么宣传这个兆瓦闪充，对车子的销量其实也没啥实际帮助。

还有人觉得，比亚迪的二代兆瓦闪充已经在建了，一代的可能就没用了。有车主觉得比亚迪造车不建充电站有点说不过去，很多比亚迪车主都是去别的品牌的充电站充电。也有人觉得，比亚迪的技术一直都是实用为主。