最近老有人提到什么产能过剩，这个词儿在汽车行业里尤其常被拿出来说事儿，听着就挺让人琢磨的。
咱们就拿日本这个国家来看吧，他们每年能造出来的汽车，那个数量真是特别大，光是上千万辆都是常态。你想想，日本全国上下也就一亿多一点的人口，这些人自己再怎么喜欢买车，也不可能把这么多车全都消化掉吧，根本不可能买得完。
他们每年造出来的大部分车子，都得想办法往国外卖，卖到世界各地去，当然也包括咱们中国市场。要是他们不这么做，这些车子造出来放着，不就白白浪费了吗。
再看看德国，也是汽车生产的大户，他们每年造车的数量同样特别惊人，也是动不动就几百万上千万辆的规模。德国人当然也爱开车，对汽车的品质要求也高，但就算他们再怎么爱买车，他们国内的市场也远远满足不了这么大的生产量。
所以，这些多出来的，或者说为了降低成本、提高效率而大规模生产出来的车，自然也就全都流向了全球市场，变成了出口商品，咱们平时在路上也经常能看到各种德国品牌的车跑来跑去，这就说明他们对出口的依赖有多大。
这就很有意思了，当日本啊，德国啊，这些国家把他们自己生产的大量汽车卖到我们中国来，卖到世界各国去的时候，好像就没人说他们是产能过剩，大家都觉得这是很正常的商业行为，是全球贸易的一部分，也没人觉得这有什么不对劲的地方。
他们卖得越多，大家还觉得他们汽车工业发达，技术先进，是实力强的表现。
一旦咱们中国自己生产的汽车，现在越来越好，越来越有竞争力了，也开始大量地往国外卖的时候，突然间，就有人跳出来指责我们，说我们这是产能过剩，说我们是在倾销，说我们不应该卖这么多。这种说法听着就让人觉得很不公平，甚至有点可笑，这不是典型的双重标准吗，让人感觉特别别扭。
你任何一个国家，如果它真的只能满足自己国内的需求，那它根本用不着生产那么多东西，尤其是在汽车这种需要巨大投入和规模效应的产业里。它之所以会大规模生产，就是为了能卖到别的地方去，这样才能形成更大的规模，把生产成本降下来，让大家都能买到更划算、更有性价比的产品。
这是一个很基本的经济逻辑，也是全球化市场运行的常态。
这种把车子卖到全球市场，本来就是一件很普遍的事情，是所有主要汽车生产国都在做的事情。结果现在呢，到了我们这里，这个正常的市场行为就变了味儿，被解读成了一个负面的问题，好像只有我们这样做才是不对的，别人这样做就是理所当然的。
这背后的逻辑，真是让人摸不着头脑。大家生产这么多东西，不管是汽车还是别的什么，肯定不是为了放在仓库里积灰的，而是为了满足更广阔的市场需求，为了实现商业价值，为了国家的经济发展。
用一个所谓产能过剩的帽子来指责我们，却对别国同样的出口行为视而不见，甚至还觉得理所这本身就体现了一种很现实的、很奇怪的矛盾。这种说法不仅不符合基本的商业逻辑，也忽略了全球市场竞争的本质，让人觉得充满了偏见，这种双标的态度，其实也体现了现在国际上一些很实际的矛盾和心态。
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